物流產(chǎn)業(yè)集群形成機(jī)理與空間結(jié)構(gòu)演化研究.pdf

1、隨著高新技術(shù)的發(fā)展，物流在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，被稱(chēng)為企業(yè)的第三利潤(rùn)源。我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)順應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在國(guó)家的大力扶持下取得了顯著的成績(jī)，但也表現(xiàn)出了物流市場(chǎng)不規(guī)范、供需不平衡、缺乏統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、物流成本居高不下等問(wèn)題。為了解決物流市場(chǎng)供需矛盾及粗放經(jīng)營(yíng)造成的浪費(fèi)，國(guó)家在全國(guó)范圍內(nèi)規(guī)劃并大力扶持物流園區(qū)的建設(shè)，但是由于理論指導(dǎo)不夠完善，處于操作層面的物流園區(qū)表現(xiàn)出了局限性。隨著全球化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)主體超越了企業(yè)的邊

2、界，上升到了產(chǎn)業(yè)層面，以從整體出發(fā)挖掘特定區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)集群突顯出了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為地區(qū)和國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，得到了越來(lái)越多的關(guān)注。因此，研究物流產(chǎn)業(yè)集群的形成機(jī)理和空間結(jié)構(gòu)演化，將為我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供全新的視角，為提高物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和管理運(yùn)作水平提供理論支撐和方法指導(dǎo)。
　　首先，從物流產(chǎn)業(yè)集群的表現(xiàn)形式這一視角出發(fā)，以專(zhuān)業(yè)化分工理論為理論基礎(chǔ)，提出了物流產(chǎn)業(yè)集群形成的空間集聚機(jī)理，并構(gòu)建了物流產(chǎn)業(yè)集群分

3、工演化模型，分析結(jié)果表明當(dāng)參與分工的企業(yè)數(shù)量越多且與提供的物流服務(wù)的數(shù)量相等時(shí)，空間集聚程度越高;以共生理論為基礎(chǔ)，提出了物流產(chǎn)業(yè)集群形成的共生集聚機(jī)理，并構(gòu)建了物流鏈最優(yōu)化模型，分析結(jié)果表明共生集聚帶來(lái)了更大的經(jīng)濟(jì)效益。
　　接著，從時(shí)空角度出發(fā)，分析了物流產(chǎn)業(yè)集群空間結(jié)構(gòu)演化的自組織過(guò)程;數(shù)值模擬了物流產(chǎn)業(yè)集群空間結(jié)構(gòu)的演化過(guò)程，并以模擬結(jié)果為基礎(chǔ)運(yùn)用自相關(guān)分析法揭示物流產(chǎn)業(yè)集群系統(tǒng)在演化過(guò)程中呈現(xiàn)的全局及局部特征。
　

4、　最后，將研究成果運(yùn)用于成都市物流產(chǎn)業(yè)集群研究，結(jié)果表明成都市已形成物流產(chǎn)業(yè)集群，并經(jīng)歷著集聚到擴(kuò)散到再集聚的過(guò)程，整體呈現(xiàn)出趨同集聚的趨勢(shì)，集聚水平呈現(xiàn)出波動(dòng)增長(zhǎng)趨勢(shì)，集聚結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出了由單中心向多中心的演化，未來(lái)將以新興產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)等三大重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)布局區(qū)域?yàn)榧壑行?，向周邊區(qū)縣擴(kuò)散，形成環(huán)狀集聚結(jié)構(gòu)。
　　本文雖然提出了物流產(chǎn)業(yè)集群的形成機(jī)理，但由于較難獲得企業(yè)物流數(shù)據(jù)，所以只能對(duì)模型進(jìn)行描述分析或算例分析，