計軸設(shè)備推廣應(yīng)用研究.pdf

1、本論文選題主源于國內(nèi)計軸設(shè)備科技開發(fā)應(yīng)用，結(jié)合新技術(shù)、新工藝以及計軸技術(shù)的新方法以完善現(xiàn)有計軸設(shè)備構(gòu)成，克服其缺陷，以推廣與應(yīng)用。
　　論文的主要內(nèi)容包括，在論文第一章緒論部分主要對該系統(tǒng)的研究意義及必要性，國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)研究現(xiàn)狀作了說明;隨后對實現(xiàn)單線區(qū)間閉塞的基本方法和制度，主要優(yōu)缺點以及技術(shù)改造進(jìn)行了介紹;通過對軌道電路存在的分路不良及紅光帶問題進(jìn)行闡述，描述了國內(nèi)外通過計軸設(shè)備、軌面打磨噴涂、3V化或高壓脈沖、多特征軌道電

2、路方式等思路，以改善使用環(huán)境，減小輪軌間阻抗或采用脈沖擊穿軌面不良導(dǎo)電層等解決辦法。針對于此，講述計軸設(shè)備作為解決分路不良及紅光帶的國內(nèi)發(fā)展趨勢，并詳細(xì)闡明其優(yōu)缺點，并根據(jù)其應(yīng)用中存在的問題具體分析解決。本論文是以國內(nèi)生產(chǎn)的JZ1-H型計軸設(shè)備為討論對象進(jìn)行闡述的。
　　接著論文第二章計軸設(shè)備簡介，描述了系統(tǒng)技術(shù)條件及基本工作原理;計軸系統(tǒng)主要基于車軸數(shù)統(tǒng)計原理，通過安裝于區(qū)段鋼軌兩端的軌道傳感器，讀取、檢查通過列車軸數(shù)，并進(jìn)行運

3、算比較判別計軸軌道區(qū)段的占用情況。如果進(jìn)入?yún)^(qū)間與離開區(qū)間的計軸數(shù)目一致，判定該區(qū)段空閑。
　　論文第三章對目前計軸設(shè)備在推廣應(yīng)用中遇到的問題進(jìn)行分析，并提供解決方案，以進(jìn)一步推廣應(yīng)用。首先是，為保證設(shè)備故障后的及時修護(hù)及進(jìn)行準(zhǔn)確的故障原因分析等，進(jìn)行計軸監(jiān)測升級改造，包括監(jiān)測組成、監(jiān)測內(nèi)容、監(jiān)測接口。其次，為解決傳輸線路干擾問題，進(jìn)行傳輸線通道的電纜變光纖改造方案，以及技術(shù)要求。為解決地線引起的干擾問題，明確地線設(shè)置等要求。