“太平洋”輪船舶高壓電力系統(tǒng)的仿真研究.pdf

1、當前船舶電力系統(tǒng)模擬器在對輪機管理人員培訓工作中發(fā)揮著越來越重要的作用，國際海事組織及國家海事局頒布的新公約中均要求相關教育機構提高船舶管理人員的專業(yè)水平，越來越多的現(xiàn)代船舶采用了高壓等級的電力系統(tǒng)，在加強船舶高壓電力系統(tǒng)理論研究與技術分析的同時，開發(fā)船舶高壓電力系統(tǒng)模擬器也順應而生。實際的電力系統(tǒng)是一個典型的強耦合非線性系統(tǒng)，根據(jù)當前的研究理論水平想要完全重現(xiàn)系統(tǒng)的暫態(tài)過程顯然不太現(xiàn)實，而仿真開發(fā)又需要對其進行精確的建模分析，船舶柴油

2、高壓同步發(fā)電機組作為整個電力系統(tǒng)的能量轉換與供應核心部分，深入研究同步發(fā)電機運行特性并為之建立精確數(shù)學模型意義重大。
　　 論文從理論上分析了船舶高壓電力系統(tǒng)中性點接地問題以及高壓變壓器的預充磁作用，而后又簡要介紹了實船中用到的差動保護工作機制，將高壓電力船舶的幾大特色表述于文章之中。船舶高壓同步發(fā)電機作為論文仿真建模的核心部分，作者在進行建模仿真時考慮了多個繞阻來等效轉子阻尼作用，并基于該思想來重新推導同步發(fā)電機的數(shù)學模型，以

3、期能夠提高仿真精度的同時不帶來繁雜的非線性方程求解困擾。之后又圍繞船舶高壓同步發(fā)電機建立了柴油機調速模型、勵磁控制模型以及負載模型，將各個子模型進行有機結合最終建立了整體仿真模型。短路計算是在電力系統(tǒng)和電氣設備的設計與運行中解決一系列技術問題所不可缺少的基本計算，第五章中作者結合實際船舶高壓電力系統(tǒng)的接線圖對幾個典型短路故障情況下電流計算進行研究分析。
　　 文章首先在MATLAB軟件中驗證所建模型可行性，分析仿真系統(tǒng)的正確性與