碳纖維布加固鋼筋混凝土拱橋研究.pdf

1、鋼筋混凝土拱橋歷來就是我國橋梁的主導橋型之一。改革開放30多年來,我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展促使交通運輸也取得了舉世矚目的成就,但我國相當一部分的鋼筋混凝土拱橋建成時間早,使用時間長,承載力滿足不了要求,加上近年來車輛嚴重超載、行車密度劇增、施工養(yǎng)護的質(zhì)量不能保證,在役的鋼筋混凝土拱橋已出現(xiàn)不同程度的缺陷和損傷,因此對在役鋼筋混凝土拱橋的加固迫在眉睫。
　　 在眾多的橋梁加固方法中,用碳纖維布加固橋梁是目前橋梁加固研究的重點和熱點,該法

2、操作簡單、加固效果明顯。近年來,國內(nèi)外的學者一直在進行著相關的理論、試驗研究和工程實踐,已經(jīng)取得了很大的進展,但是現(xiàn)有的加固成果都是在一定的理論基礎上實踐性探索的總結,大多都是針對梁式橋梁,還沒有形成一個成熟的計算理論,現(xiàn)有理論體系來還不能完全指導橋梁加固工程實踐。因此,給出一種適合碳纖維布加固拱式橋梁工程的計算方法是很有必要的,以便理論更好的指導實踐,在實踐中更好完善理論,本文研究的目的在于此。
　　 本文在現(xiàn)有研究成果的基礎

3、上,在鋼筋混凝土拱橋主拱圈上選取一微元模型,對碳纖維布與混凝土的粘結界面進行了力學行為分析,設粘結材料層傳遞了粘結剪應力和剪切變形,則通過靜力平衡方程與撓度微分方程建立了粘結剪應力τ的方程,并給出τ的分布規(guī)律圖,得出τ的解析解；對于剝離應力的求解,由于碳纖維布與混凝土是完全不同的兩種材料,當加固界面有外荷載的作用效應時,由于豎向變形協(xié)調(diào)就會產(chǎn)生應力即剝離應力。正是粘結剪應力和剝離正應力使得碳纖維布和拱肋混凝土良好結合而達到加固的目的。本