濰坊城市道路西北片區(qū)C3工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf

1、建筑工程具有周期長、投資大、施工技術(shù)復(fù)雜、參與方多、環(huán)境干擾多等特點(diǎn)，不可避免地面臨諸多不確定風(fēng)險(xiǎn)，如不加以防范，極有可能影響項(xiàng)目的順利建設(shè)及運(yùn)營，甚至?xí)斐刹豢晒懒康膿p失。提前識(shí)別存在的風(fēng)險(xiǎn)，通過認(rèn)真分析，尋求一種科學(xué)的管理方法，付出最小成本，使項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)損失得到有效規(guī)避和降低，確保項(xiàng)目計(jì)劃順利完成，以獲取工程項(xiàng)目預(yù)期的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及環(huán)境效益，意義重大。風(fēng)險(xiǎn)管理作為一項(xiàng)系統(tǒng)的管理過程和管理活動(dòng)，是工程項(xiàng)目管理中必不可少的重要環(huán)節(jié)。它通過風(fēng)

2、險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等環(huán)節(jié)，對(duì)項(xiàng)目運(yùn)營中潛在的不確定性風(fēng)險(xiǎn)問題尋求相應(yīng)對(duì)策，以進(jìn)行有效管控。
　　本文分析了我國公路工程建設(shè)業(yè)的現(xiàn)狀，針對(duì)公路工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)管理方法，提出了如何對(duì)公路工程建設(shè)開發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理:在做好風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)衡量、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)上，選擇、運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)處理方法，并隨時(shí)監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)管理過程。在理論闡述的基礎(chǔ)上，對(duì)濰坊城市道路西北區(qū)C3工程項(xiàng)目公路工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)做了詳細(xì)分析，并提出了應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的措施。<

3、br>　　本文從項(xiàng)目管理的角度去展開研究，閱讀大量相關(guān)文獻(xiàn)，在總結(jié)國內(nèi)外相關(guān)課題研究結(jié)論的基礎(chǔ)上，采取了理論研究與項(xiàng)目研究相結(jié)合的方式方法，透過“定性”和“定量”相結(jié)合的視角，得到了以下研究結(jié)論:公路工程建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)該進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，首先要全方面分析風(fēng)險(xiǎn);其次要研究風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失，對(duì)其量化，包括風(fēng)險(xiǎn)概率和平均損失;最后要根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)類型、損失大小、目標(biāo)高低，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理方法手段。
　　本文研究創(chuàng)新點(diǎn)在于利用公路工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管控理論對(duì)