基于GA-SVM模型的長(zhǎng)江航運(yùn)貨運(yùn)需求預(yù)測(cè)研究.pdf

1、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶囊括了上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、云南、貴州共計(jì)九省二市。依據(jù)長(zhǎng)江黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)新支撐帶，是黨和國(guó)家審時(shí)度勢(shì)，謀劃中國(guó)經(jīng)濟(jì)新的布局做出的既有利于當(dāng)下又立足于長(zhǎng)遠(yuǎn)的重大戰(zhàn)略決策。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)背景下，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展勢(shì)必將會(huì)改善長(zhǎng)江航運(yùn)貨運(yùn)發(fā)展的基礎(chǔ)和環(huán)境，為長(zhǎng)江航運(yùn)貨運(yùn)的發(fā)展提供了難得的契機(jī)。
　　長(zhǎng)江是我國(guó)第一大河，流域面積達(dá)180萬(wàn)平方公里，干流長(zhǎng)6300多

2、公里。長(zhǎng)江航運(yùn)在貨運(yùn)方面具有運(yùn)能大、成本低、能耗少、污染少等優(yōu)勢(shì)，在沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著舉足輕重的作用。目前，長(zhǎng)江航運(yùn)貨運(yùn)正處于產(chǎn)業(yè)地位的提升期、提升黃金水道功能的建設(shè)期和航運(yùn)服務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)期，其發(fā)展中面臨著不少新情況、新挑戰(zhàn)，航運(yùn)供需矛盾比較突出，因此，研究長(zhǎng)江航運(yùn)貨運(yùn)需求狀況顯得尤為必要。本文在調(diào)查國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，首先分析了長(zhǎng)江航運(yùn)貨運(yùn)發(fā)展的現(xiàn)狀，并指出了長(zhǎng)江航運(yùn)貨運(yùn)發(fā)展中存在的一些問(wèn)題；其次，在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)發(fā)的大背景之下，找

3、出了長(zhǎng)江航運(yùn)貨運(yùn)需求的主要影響因素，從經(jīng)濟(jì)總量水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、國(guó)際國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展、收入及消費(fèi)水平、固定資產(chǎn)投資和船舶運(yùn)力等方面構(gòu)提取出了長(zhǎng)江航運(yùn)貨運(yùn)需求預(yù)測(cè)的主要影響因素；再次，通過(guò)模型比選，構(gòu)建了基于遺傳算法-支持向量機(jī)（GA-SVM）的預(yù)測(cè)模型，并在MATLAB中進(jìn)行了編程；最后，利用構(gòu)建好的GA-SVM模型對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)貨運(yùn)量和長(zhǎng)江干線規(guī)模以上港口吞吐量進(jìn)行了預(yù)測(cè)，并將之和傳統(tǒng)的支持向量機(jī)模型進(jìn)行了結(jié)果對(duì)比分析，證明了該模型在長(zhǎng)江航運(yùn)貨