基于模糊FMEA的船舶含油污水排放狀況研究.pdf

1、分類號UDC密級單位代碼10151基于模糊FMEA的船舶含油污水排放狀況研究呂建明指導(dǎo)教師黃連忠職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位級別工學(xué)碩士學(xué)科與專業(yè)輪機工程論文完成日期2008年5月論文答辯日期2008年6月答辯委員會主席樸權(quán)中文摘要摘任石3(“航行更安全，海洋更清潔”是航運界所一直追求的目標(biāo)，是人類社會可持續(xù)發(fā)展的需要。隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展，人類對石油產(chǎn)品的需求量也與日俱增，油類污染對海洋環(huán)境所造成的影響也越來越嚴(yán)重。目前，眾

2、多的國際、國內(nèi)防油污法規(guī)都對保護海洋環(huán)境免受油類污染起到極其重要的作用。但長期以來，為了追逐航運利益的最大化，我國航運公司和船員普遍存在重安全、輕環(huán)保的思想，導(dǎo)致了船舶油污染事故頻發(fā)，對海洋環(huán)境造成了嚴(yán)重的危害。為防止船舶含油污水污染我國海域，本論文進行了下述研究:首先，對國際、國內(nèi)有關(guān)防油污的法律法規(guī)以及規(guī)章制度進行研究分析，調(diào)查研究中國海域船舶非法排放油污水的狀況，總結(jié)船舶非法排放含油污水的規(guī)律和途徑，并在此基礎(chǔ)上建立船舶含油污水排

3、放狀況評價體系其次，介紹了故障模式和影響分析(FMEA)方法，并運用FMEA方法對中國海域航行船舶含油污水的排放狀況進行分析。設(shè)定了實施FMEA的邊界條件，建立了FMEA表格，并通過專家調(diào)查獲得數(shù)據(jù)，計算出各故障模式的風(fēng)險順序數(shù)(RPN值)，再按照RPN值的大小對各故障的危害性進行排序接著，詳細介紹了模糊綜合評判和層次分析法，運用模糊綜合評判方法將調(diào)查所得數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為與各故障模式相對應(yīng)的模糊矩陣，并根據(jù)層次分析法獲得各指標(biāo)的權(quán)重分配，從而