通用機場供油布局戰(zhàn)略發(fā)展研究.pdf

1、在國家政策大力支持的大背景下，隨著低空空域管理的改革，通用航空產(chǎn)業(yè)將快速、健康、有序發(fā)展，將成為繼干線機場、支線機場之后另一個迅速崛起的朝陽產(chǎn)業(yè)。
　　在通用航空市場，我國與國外成熟發(fā)達國家對比，無論從通用航空器數(shù)量還是通用航空飛行總量來看，目前仍有較大的差距，具有很大的發(fā)展?jié)摿Α?br>　　現(xiàn)國內(nèi)干線機場、支線機場航油供應網(wǎng)絡和系統(tǒng)比較成熟，而通用機場航油供應，由于機場分布分散，油料需求量小、季節(jié)性明顯等特點，并沒有統(tǒng)一的供應商

2、來保障，資源渠道比較混亂，存在一定安全隱患。我國能生產(chǎn)航空汽油的煉廠少，產(chǎn)量低，由于運輸成本等原因，航空汽油的單價高，不利于通用航空的健康、快速發(fā)展。
　　根據(jù)我國民航業(yè)發(fā)展的目標和民航強國戰(zhàn)略的實施，通用航空機場數(shù)量、基礎設施和飛行器數(shù)量將大幅增加，作業(yè)領域不斷擴展，通用航空的運輸能力將顯著增強，通航飛機的油料需求也將大幅增加，但仍具有航空油料需求總量小、通用機場分布分散且不成比例，地區(qū)不平衡和全年不均衡等特點。
　　通用

3、機場的航油保障存在一系列問題，保障體系需進一步完善，供需矛盾突出，無統(tǒng)一的價格體系，以及運輸、儲存、加注設備的安全性等。
　　本論文提出，在干線、支線機場成熟的航油保障模式的基礎上，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展及民航發(fā)展規(guī)劃，進一步增加、優(yōu)化配送中心布局。依托成熟的運輸機場航空航油供應網(wǎng)絡保障通用機場航油供應，逐步建立一級、二級配送網(wǎng)絡。建立通用航空的航油價格體系和行業(yè)監(jiān)管體系。
　　通用航空機場航油資源需求量小、需求分散、資源議價能力