基于LabWindows-CVI的車輛制動器間隙監(jiān)測系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)的進步，汽車成為現(xiàn)代人生活中的重要組成部分，其安全性能越來越受關(guān)注。制動器作為車輛制動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其制動性能直接影響汽車的安全性。針對目前車輛制動器的制動安全性能問題，查閱了國內(nèi)外大量文獻資料，了解了車輛制動器的基本研究狀況，本課題開展了車輛制動器間隙監(jiān)測系統(tǒng)的研究。
　　 本課題以制動器間隙值為研究對象，基于盤式制動器的性能要求和工作原理，提出了制動器間隙監(jiān)測系統(tǒng)的總體方案設(shè)計。在系統(tǒng)硬件方面，完成了系統(tǒng)硬件設(shè)

2、計和調(diào)理電路設(shè)計；在系統(tǒng)軟件方面，采用多線程技術(shù)，完成了數(shù)據(jù)采集與處理、數(shù)據(jù)保護、通信協(xié)議和數(shù)據(jù)庫的設(shè)計，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集存儲顯示、歷史數(shù)據(jù)讀取、表分析顯示，打印、幫助文件等功能，滿足系統(tǒng)軟件的各項功能要求。
　　 在濾波調(diào)理電路研究過程中，借助Multisim10.0軟件進行仿真分析，對五階巴特沃斯濾波電路進行了直流掃描分析、交流分析、靈敏度分析和零極點分析等。綜合分析表明：該五階巴特沃斯濾波電路擁有良好穩(wěn)定的直流特性和交流特性

3、。
　　 最后，對制動器間隙監(jiān)測系統(tǒng)進行了實驗驗證，在實驗過程中遇到的問題給予及時的解決，驗證了該系統(tǒng)在車輛制動器中應(yīng)用的可行性和正確性，在此基礎(chǔ)上提出了進一步的設(shè)想。在實驗中，通過改變制動器制動盤與摩擦盤之間的間隙，采用制動器間隙監(jiān)測系統(tǒng)實時采集并記錄制動器間隙值，并完成了相應(yīng)功能的測試。結(jié)果表明：基于LabWindows/CVI的制動器間隙監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定，界面友好，操作方便，可以滿足測試的要求，從實驗和理論上說明