動(dòng)車組配電柜結(jié)露風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及預(yù)防.pdf

1、高速動(dòng)車組在冬季不同區(qū)域運(yùn)行時(shí)列車配電柜局部會(huì)有冷凝水產(chǎn)生，冷凝水的出現(xiàn)會(huì)降低線路的絕緣性能、增加短路的危險(xiǎn)，影響動(dòng)車組的安全運(yùn)行。為解決以上問題，本文主要的研究內(nèi)容有:
　　 1、首先運(yùn)用傳熱理論，分析了動(dòng)車組配電柜的傳熱原理，介紹了穩(wěn)態(tài)溫度場的微分方程、邊界條件及其有限元分析法。然后分析了影響配電柜隔熱性能的主要因素，對(duì)冷橋和結(jié)露的基本原理進(jìn)行了介紹。
　　 2、建立了動(dòng)車組配電柜的三維實(shí)體模型，通過ANSYS軟件采

2、用有限元法對(duì)配電柜進(jìn)行溫度場分析，發(fā)現(xiàn)配電柜模型的冷橋主要位于地板和支撐鋁梁。并根據(jù)需要搭建了實(shí)驗(yàn)臺(tái)，對(duì)配電柜模型進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究。將配電柜的模擬計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比，結(jié)果吻合較好，證明了列車配電柜有限元數(shù)值模擬的正確性和可靠性。
　　 3、通過有限元法模擬分析動(dòng)車組在北京、上海、廣州、武漢和哈爾濱運(yùn)行時(shí)配電柜的溫度分布，并對(duì)不同城市配電柜的結(jié)露風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。
　　 4、為了預(yù)防動(dòng)車組在運(yùn)行過程中司機(jī)室配電柜出現(xiàn)結(jié)露