區(qū)域地面沉降對(duì)橋梁樁基的影響研究.pdf

1、近年來(lái),高速鐵路在我國(guó)得到了快速發(fā)展,但一些高速鐵路所經(jīng)過(guò)的區(qū)域,地面沉降現(xiàn)象比較嚴(yán)重,為此,深入研究區(qū)域沉降對(duì)橋梁樁基工作特性的影響及其與樁基沉降間的相關(guān)關(guān)系,尤為必要。
　　 本文首先從了解影響區(qū)域地面沉降的因素出發(fā),利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及三維地下水?dāng)?shù)值模擬軟件Visual Modflow進(jìn)行區(qū)域沉降預(yù)測(cè)分析,同時(shí),利用Plaxis軟件分析得出在一定范圍內(nèi),抽水引起的地下水位變化對(duì)橋梁樁基工作特性的影響,以及影響橋梁樁基工

2、作特性的因素分析,接著通過(guò)數(shù)據(jù)分析得出地面沉降與樁基沉降的相關(guān)關(guān)系,最后提出控制橋梁樁基沉降的相應(yīng)工程技術(shù)措施。
　　 通過(guò)本文研究,主要取得以下成果:(1)引起區(qū)域性地面沉降的主要原因是由于過(guò)量抽取地下水引起的；(2)根據(jù)現(xiàn)有的實(shí)測(cè)沉降數(shù)據(jù),采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)10年內(nèi)的地面沉降進(jìn)行了分析預(yù)測(cè)；(3)運(yùn)用Visual Modflow軟件,基于地面沉降實(shí)測(cè)值和預(yù)測(cè)值,對(duì)于抽水引起的地下水位變化進(jìn)行了研究,并使用經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算出了

3、降水引起的地面沉降；(4)利用Plaxis二維有限元分析軟件,進(jìn)行抽水影響下的不同水位降深時(shí),樁基的工作特性分析,發(fā)現(xiàn)隨著水位降深的不斷增大,樁基承載力不斷減??；(5)在區(qū)域地面沉降的情況下,持力層土的模量及內(nèi)摩擦角的變化對(duì)于樁基周?chē)孛娴某两涤绊戄^為顯著,而樁長(zhǎng)的增加雖對(duì)樁基周?chē)孛娴某两涤绊懖⒉淮?卻對(duì)樁基沉降有一定的控制作用,而樁徑的變化對(duì)樁基沉降的影響并不大；(6)提出了樁基沉降隨地面沉降的變化關(guān)系式；(7)提出了一些控制橋梁樁