列車誘發(fā)振動對大懸臂平轉(zhuǎn)梁穩(wěn)定性的影響.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟和交通事業(yè)的快速發(fā)展，橋梁結(jié)構(gòu)越來越多地用于跨越鐵路和公路等其它交通線路。我國是一個交通繁忙的國家，為了不在建設過程中影響橋下交通線路的正常運行，轉(zhuǎn)體施工法在橋梁建設中的應用越來越廣泛。然而，目前絕大部分轉(zhuǎn)體工程在轉(zhuǎn)體時仍要中斷橋下交通，還是會造成交通極大的不便。若能在不中斷橋下通行的前提下實施橋梁轉(zhuǎn)體，將極大降低這種不利影響。因此，有必要對列車誘發(fā)振動對平轉(zhuǎn)梁穩(wěn)定性造成的影響進行分析，為以后不中斷橋下通行實施橋梁轉(zhuǎn)體提供技

2、術依據(jù)。
　　 本文首先介紹了橋梁轉(zhuǎn)體施工方法的應用與發(fā)展狀況，對橋梁結(jié)構(gòu)動力分析中使用的幾種方法進行了闡述。首次在不中斷橋下通行的前提下，對列車誘發(fā)振動對平轉(zhuǎn)橋梁的影響進行了分析，并將地震分析方法應用于轉(zhuǎn)體橋梁。文中對過路列車誘發(fā)的地面振動、梁體不平衡稱重以及梁體振動的試驗方法進行了闡述，并對試驗數(shù)據(jù)進行分析。采用Midas分析軟件中的時程分析法對此橋的振動響應進行分析計算，并將計算結(jié)果與實測結(jié)果相比較，對不中斷橋下通行實施橋