高速動(dòng)車組車頂絕緣子積污特性與電場(chǎng)分布研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，高速動(dòng)車組在現(xiàn)代運(yùn)輸體系中的重要性日益突出。車頂絕緣子是保障動(dòng)車組絕緣安全的關(guān)鍵設(shè)備，積污特性和電場(chǎng)分布是判斷車頂絕緣子絕緣性能的重要參數(shù)。隨著列車運(yùn)行速度的提升，車頂絕緣子外圍的氣流分布和積污規(guī)律更為復(fù)雜。受車頂空間布局的限制，車頂絕緣子傘裙數(shù)目小、沿面場(chǎng)強(qiáng)高，成為高速動(dòng)車組絕緣最為薄弱的環(huán)節(jié)。因此，通過研究車頂絕緣子的積污特性和電場(chǎng)分布，探明表面污穢和傘形參數(shù)對(duì)車頂絕緣子電場(chǎng)分布的影響，可為高速動(dòng)車組的防污

2、閃設(shè)計(jì)提供參考，從而保障高速電氣化鐵路的安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。
　　 本文根據(jù)高速動(dòng)車組的車頂空間環(huán)境和實(shí)際運(yùn)行工況，建立了車頂絕緣子的三維流體力學(xué)計(jì)算模型，探明了動(dòng)車組高速運(yùn)行時(shí)，車頂絕緣子外部的氣流場(chǎng)分布和空氣懸浮塵粒的運(yùn)動(dòng)軌跡，研究了高速氣流對(duì)車頂絕緣子積污特性的影響，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)分析，探明了高速氣流作用下車頂絕緣子沿面污穢的分布規(guī)律。
　　 針對(duì)車頂絕緣子的結(jié)構(gòu)特征，建立了車頂絕緣子1/2截面的軸對(duì)稱模型，采用有限元分析

3、法探明了絕緣子的電位和電場(chǎng)分布。對(duì)比了每一片傘裙和桿徑上承受的電壓百分比，研究了絕緣子傘裙沿面的電場(chǎng)分布規(guī)律;根據(jù)絕緣子表面的積污狀況，分析了污層對(duì)車頂絕緣子電場(chǎng)特性的影響。
　　 基于實(shí)際車頂空間尺寸，分別對(duì)等傘徑和大小傘車頂絕緣子表面的電場(chǎng)分布進(jìn)行了研究。探究了傘間距和傘伸出對(duì)等傘徑車頂絕緣子沿面平均場(chǎng)強(qiáng)的影響;分析了大傘和小傘的傘伸出對(duì)大小傘車頂絕緣子電場(chǎng)特性的影響機(jī)理。根據(jù)傘形參數(shù)對(duì)車頂絕緣子電場(chǎng)分布的影響，按照鐵道標(biāo)準(zhǔn)