纖維排水瀝青混合料試驗評價.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、伴隨我國公路建設事業(yè)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,人們對公路品質的要求越來越高,安全、舒適、環(huán)保和耐久備受更多關注。排水路面空隙率一般在15％～25％,具有雨天抗滑性能好、減少水霧、降低車噪、高溫穩(wěn)定性好等顯著優(yōu)點,在國內外得到了廣泛的應用。但因大多采用高粘改性瀝青(如TPS改性瀝青),造價高,嚴重制約其推廣應用。
　　 本文在分析排水瀝青路面特性的基礎上,以降低工程造價為目的,采用普通SBS改性瀝青摻加四種不同纖維進行改

2、性,借鑒高粘改性瀝青混合料的級配范圍和設計方法制備纖維排水瀝青混合料,通過析漏試驗和飛散試驗分別確定最大瀝青用量(OACmax)和最小瀝青用量(OACmin)以確定其最佳瀝青用量；重點對纖維排水路面的路用性能及影響因素進行試驗研究,并與TPS排水路面進行性能對比和經濟效益分析,結果表明纖維排水路面在我國應用可行。
　　 試驗研究得出,顆粒纖維排水瀝青混合料在四種纖維排水瀝青混合料中綜合性能最佳。在基本滿足排水瀝青路面各種性能要求

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