汽車用TWIP鋼腐蝕行為研究.pdf

1、太原理工人學碩士研究生學位論文汽車用TWIP鋼腐蝕行為研究摘任石多七伴隨著汽車行業(yè)的快速崛起，汽車車身結(jié)構(gòu)材料研究領(lǐng)域也在突飛猛進發(fā)展，而降低汽車自重，減少油耗、控制汽車尾氣對環(huán)境造成的污染、安全行駛性能的提高成為汽車行業(yè)最為關(guān)心的話題之一。據(jù)相關(guān)方面調(diào)查，汽車自重每減輕1%，燃料的使用可以降低0.6一1.0%，因此，汽車的輕型化是減低油耗、節(jié)約能耗的重要途徑之一。盡管近些年來其它輕質(zhì)合金的大量使用，降低了汽車自重，但由于汽車用鋼鐵材料

2、具有其不可替代的巨大優(yōu)勢，所以近些年，它在汽車行業(yè)材料中仍占主導地位，汽車用材的70一80%均為鋼鐵材料。汽車用板材中，為減輕自重，大量采用低合金高強度鋼板己成為行業(yè)發(fā)展的必然態(tài)勢，然而隨著鋼板強度的提高，其加工成型性能逐漸降低。實現(xiàn)當代汽車的輕量化是許多大型鋼廠和汽車公司的重點研究內(nèi)容，而研制和開發(fā)高強高塑性鋼會極大地促進高強度鋼板的制造及基礎(chǔ)應(yīng)用技術(shù)進步。TwiP(TwinningInducedPlasticity)鋼是一種孿晶誘導

3、塑性鋼，具有極高的塑性(60一80%)、中等的抗拉強度(600一800MPa)以及高的應(yīng)變硬化能力，其能量沖擊功是現(xiàn)階段使用高強鋼的兩倍。因此，TWIP鋼可以更好地減輕車體自重，增強車體抵抗撞擊能力，減輕車身鋼板的受力變形程度，提高汽車的行駛安全性，體現(xiàn)了環(huán)保、節(jié)能、安全的新時代要求。本工作以面心立方結(jié)構(gòu)的TwiP鋼為研究對象，采用金相顯微鏡(OM)、X射線衍射儀(XRD)、掃描電子顯微鏡(SEM)電化學工作站等測試設(shè)備太原理工人學碩士