中小型物流企業(yè)運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩88頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、“全邦快運(yùn)”這類中小型物流企業(yè),在發(fā)展中遇到激烈的市場競爭環(huán)境。積極實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息化,才能提升核心競爭力,使企業(yè)立于不敗之地。物流企業(yè)信息化工程龐大,很難一蹴而就。汽車運(yùn)輸調(diào)度是物流企業(yè)的核心業(yè)務(wù),直接影響到企業(yè)的效益。因此,“全邦快運(yùn)”急需一套汽車運(yùn)輸調(diào)度信息系統(tǒng),解決其生產(chǎn)經(jīng)營過程中的車輛、線路、人員的管理問題,力求極大的降低企業(yè)運(yùn)營成本,提高服務(wù)效率。
  論文分析了課題的背景、來源、意義。提出了主要研究內(nèi)容和方法。對汽車運(yùn)輸

2、調(diào)度算法、GIS與GPS、非人工點(diǎn)貨技術(shù)的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了歸納總結(jié),為本研究提供理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。
  在對“全邦快運(yùn)”的實(shí)際業(yè)務(wù)情況進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,對汽車運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行了需求分析,采用用例分析方法,確定了系統(tǒng)的總體用例。并確定車輛管理用例、線路管理用例、調(diào)度單管理用例是整個系統(tǒng)的核心關(guān)鍵用例。
  根據(jù)需求分析結(jié)果對汽車運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行了整體設(shè)計(jì),包括縱向的層次架構(gòu)設(shè)計(jì)和橫向的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是汽車運(yùn)

3、輸調(diào)度算法。在此基礎(chǔ)上對系統(tǒng)進(jìn)行了功能模塊的詳細(xì)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和用戶頁面設(shè)計(jì)。由于本系統(tǒng)主要應(yīng)用于北京等大都市,其汽車運(yùn)輸調(diào)度算法受到大都市的交通環(huán)境擁堵、限行的約束。應(yīng)用GIS技術(shù)則有效解決了路線的可視問題,便于及時掌握交通情況,根據(jù)運(yùn)輸調(diào)度算法對車輛進(jìn)行有效調(diào)度。
  對汽車運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行了開發(fā)實(shí)現(xiàn),通過部署測試后,進(jìn)行了試用,試用結(jié)果表明,該系統(tǒng)降低了車輛運(yùn)維成本、提高了運(yùn)輸?shù)念l率和準(zhǔn)時率,對于提高企業(yè)的管理水平和客服

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論