剎車片背板平面度誤差自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的研制.pdf

1、剎車片背板的平面度誤差是衡量剎車片質(zhì)量的一項(xiàng)重要指標(biāo)，然而目前大部分企業(yè)仍然采用人工手動(dòng)方式對(duì)出廠背板進(jìn)行檢測(cè)，不僅測(cè)量效率低，而且測(cè)量數(shù)據(jù)不可靠。本課題通過(guò)研發(fā)成本適當(dāng)、數(shù)據(jù)可靠、測(cè)量便捷的平面度誤差自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，為企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量，打破國(guó)外產(chǎn)品市場(chǎng)壟斷提供技術(shù)支撐。
　　通過(guò)對(duì)現(xiàn)有電測(cè)方案的分析，提出了高精度、高效率的群測(cè)方案對(duì)背板待測(cè)面進(jìn)行形貌提取，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)完成對(duì)傳感器和測(cè)量平面的校準(zhǔn)。圍繞檢測(cè)方案設(shè)計(jì)了基于PLC控制的分

2、料機(jī)構(gòu)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)和分選機(jī)構(gòu)，并詳細(xì)介紹了各機(jī)構(gòu)的工作原理和控制流程。
　　在傳統(tǒng)凸包法計(jì)算平面度誤差的基礎(chǔ)上，結(jié)合測(cè)點(diǎn)空間分布特點(diǎn)，提出了一種新的三維點(diǎn)集的凸包構(gòu)建方法。對(duì)獲取的三維數(shù)據(jù)進(jìn)行降維分析，以快速獲取初始凸包頂點(diǎn)，并借鑒Quickhull算法思想，提高凸包構(gòu)建速度。結(jié)合測(cè)點(diǎn)分類法，提高平面度誤差計(jì)算效率。
　　基于Qt開(kāi)發(fā)框架完成檢測(cè)系統(tǒng)的上位機(jī)程序設(shè)計(jì)，通過(guò)調(diào)用QSettings類實(shí)現(xiàn)配置文件的讀寫，調(diào)用QSer