汽車(chē)電子自動(dòng)測(cè)試通用平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，ECU(Electronic Control Unit)的復(fù)雜度越來(lái)越高，傳統(tǒng)的人工電子系統(tǒng)測(cè)試方法顯得效率低下，可靠性不足，無(wú)法滿足當(dāng)前汽車(chē)快速發(fā)展的要求。同時(shí)電子單元供應(yīng)商和汽車(chē)制造商的合作進(jìn)一步深入，需要有統(tǒng)一并可移植的ECU測(cè)試環(huán)境。為了解決以上問(wèn)題，需要有一套通用的仿真測(cè)試環(huán)境，能夠仿真汽車(chē)電子系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境并且能夠?qū)崿F(xiàn)測(cè)試自動(dòng)化。
　　 本文首先調(diào)研當(dāng)前主流的汽車(chē)電子仿真測(cè)試平臺(tái)，在這些平臺(tái)中

2、大量應(yīng)用了V模型開(kāi)發(fā)方法。在新型的V模型開(kāi)發(fā)模式中，軟件開(kāi)發(fā)每一個(gè)階段都有對(duì)應(yīng)的測(cè)試驗(yàn)證環(huán)境及方法。為了適應(yīng)各種測(cè)試環(huán)境，要求自動(dòng)測(cè)試軟件不僅有完備的功能，而且需要有很好的擴(kuò)展性。在此基礎(chǔ)上本文總結(jié)出硬件無(wú)關(guān)的自動(dòng)測(cè)試軟件平臺(tái)方案。
　　 本文還分析了實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有的硬件在環(huán)仿真平臺(tái)、車(chē)身仿真平臺(tái)以及車(chē)身線束檢測(cè)平臺(tái)，提煉出統(tǒng)一的硬件操作接口。硬件驅(qū)動(dòng)作為軟件平臺(tái)中的模塊可以很方便地添加和刪除，從而實(shí)現(xiàn)了軟件測(cè)試平臺(tái)和硬件無(wú)關(guān)。測(cè)試

3、平臺(tái)提供了三種測(cè)試案例的編輯方式，即樹(shù)形編輯方式、流程圖編輯方式以及腳本編輯方式，實(shí)現(xiàn)了和主流軟件相同的測(cè)試案例編輯能力。
　　 最后按照上述設(shè)計(jì)方案開(kāi)發(fā)了軟件自動(dòng)化測(cè)試平臺(tái)SmartAutomation。并且將SmartAutomation應(yīng)用在SmartStudio系列產(chǎn)品中，開(kāi)發(fā)了硬件在環(huán)仿真測(cè)試案例、車(chē)身控制測(cè)試案例、線束檢查測(cè)試案例。證明了該軟件平臺(tái)的可靠性以及通用性，是符合現(xiàn)代汽車(chē)電子軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法要求的自動(dòng)化測(cè)試