橇裝設(shè)備遠(yuǎn)距離運(yùn)輸中的振動(dòng)分析與優(yōu)化.pdf

1、橇裝設(shè)備的運(yùn)輸方式主要是公路運(yùn)輸，其振動(dòng)主要來(lái)源是路面不平，是一種隨機(jī)振動(dòng)。在車(chē)輛在行駛過(guò)程中，橇裝設(shè)備受到因路面不平引起的隨機(jī)激勵(lì)，尤其是在極端路況遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸條件下，運(yùn)輸振動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致橇裝設(shè)備的某些危險(xiǎn)點(diǎn)局部發(fā)生疲勞破壞的情況，也可能出現(xiàn)螺栓聯(lián)接螺紋松動(dòng)的問(wèn)題。
　　本文首先結(jié)合了國(guó)內(nèi)外研究資料，了解了車(chē)輛振動(dòng)特性和設(shè)備公路運(yùn)輸?shù)恼駝?dòng)特性，探究了因振動(dòng)而產(chǎn)生的疲勞斷裂和螺紋松動(dòng)等問(wèn)題的研究現(xiàn)狀。
　　其次，本文選取某緩蝕

2、劑注入橇，利用ADAMS和HyperWorks等軟件建立整橇運(yùn)輸系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型和橇裝的有限元模型，并分析了該橇裝實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的螺紋松動(dòng)、變形損壞和疲勞斷裂等問(wèn)題。
　　然后，重點(diǎn)分析了螺紋聯(lián)接松動(dòng)的原因以及螺紋防松的原理，利用ABAQUS有限元軟件在橫向加載和軸向加載的兩種工況，分析對(duì)比了普通螺母螺栓聯(lián)接、雙螺母+彈簧墊片螺栓聯(lián)接和施必牢螺母（變牙型防松螺母）螺栓聯(lián)接的防松效果，對(duì)比后發(fā)現(xiàn)變牙型防松螺母的螺紋防松效果好、可靠

3、性高。
　　接著，利用HyperWorks軟件，對(duì)該橇裝進(jìn)行了動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析和靜力學(xué)分析；利用ADAMS軟件搭建的整橇運(yùn)輸系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，進(jìn)行了4種不同模擬路面的行駛仿真；找到了變形較大的部位與應(yīng)力集中的部位，有效確定了該橇裝出現(xiàn)強(qiáng)度失效的原因。
　　最后，制定了緩蝕劑注入橇的結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案，對(duì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化后的緩蝕劑注入橇進(jìn)行典型工況下的仿真驗(yàn)證，從靜力學(xué)的角度驗(yàn)證了此結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案的效果；對(duì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化后的緩蝕劑注入橇進(jìn)行路面行駛工況下