鎂合金焊接接頭疲勞壽命試驗及電腦部件振動信號分析.pdf

1、論文分為兩部分內容：一部分研究了目前廣泛應用在航天航空、電子器件殼體、交通運輸領域內的鎂合金材料，對其焊接接頭疲勞試樣在恒幅載荷和隨機載荷下的疲勞性能進行了研究，得到S-N疲勞試驗曲線，豐富了試驗數(shù)據(jù)，對于鎂合金的快速發(fā)展和應用具有重要意義；另一部分對物流運輸過程中電腦部件的加速度響應信號進行了時域和頻域分析，這些工作對現(xiàn)實的運輸包裝設計具有一定的指導意義。結果如下：
　　AZ31B鎂合金焊接接頭恒幅載荷下疲勞曲線為S4.30rm

2、sN0=5.14×1011，隨機載荷下疲勞曲線為S2.75rmsN0=1.00×107。對比這兩條曲線得如下結果：（1）恒幅載荷下的疲勞極限強度為20MPa（應力均方根值RMS為14.1MPa）；隨機載荷下的疲勞極限強度為2.87RMS MPa。（2）兩條試驗曲線的材料常數(shù)m相差很大。（3）同一應力水平下，隨機載荷作用下的疲勞壽命要遠遠低于恒幅下的疲勞壽命。
　　文章采集了修改ASTM標準加載條件下機箱電路板位置的加速度響應信號，

3、并對采集的信號進行了時域、頻域的相關分析：在頻域內，經(jīng)過傅里葉變換得到了響應加速度功率譜密度函數(shù)且對電腦的固有頻率進行了討論；在時域內，對響應信號預處理后進行頻域積分得到位移-時間歷程曲線。
　　同時，對修改ASTM標準和限帶白噪聲兩種加載波形下采集的加速度響應信號進行了分析：（1）當加載信號為高斯信號時，加載水平較高時響應信號不符合高斯分布，隨著加載水平的降低響應信號的分布逐漸接近高斯分布。（2）用偏斜度S和峭度K兩個參數(shù)來描述