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文檔簡(jiǎn)介
1、隨著我國(guó)國(guó)際化進(jìn)程的不斷推進(jìn),重大國(guó)際賽事及活動(dòng)日益增多,致使各類(lèi)大型體育場(chǎng)館、交通樞紐等公共基礎(chǔ)設(shè)施大量投入使用。自動(dòng)扶梯作為重要的垂直載人交通工具正發(fā)揮著越來(lái)越大的作用,其在緊急疏散情況下重要的疏散功能如何彰顯也成為國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究的熱點(diǎn),其中,亟待對(duì)其設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化來(lái)提高公共交通型自動(dòng)扶梯的疏散能力。
本文研究了現(xiàn)有公共交通型自動(dòng)扶梯的設(shè)計(jì)參數(shù)、疏散時(shí)自動(dòng)扶梯的運(yùn)行方式、行人特性及排隊(duì)延時(shí)等疏散問(wèn)題,對(duì)扶梯參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)
2、提出了具體的建議。主要研究?jī)?nèi)容有:
(1)基于我國(guó)公共交通型自動(dòng)扶梯的相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),研究了自動(dòng)扶梯設(shè)計(jì)的主要參數(shù);以蘇州樂(lè)橋站為案例,具體分析了緊急事件發(fā)生時(shí),自動(dòng)扶梯作為疏散通道使用情境下的最佳運(yùn)行方式。
(2)利用多項(xiàng)式混沌展開(kāi)法,分析了行人乘梯的密度、人群組成、人員預(yù)動(dòng)時(shí)間等不確定性疏散參數(shù)對(duì)人群疏散的影響;基于排隊(duì)延時(shí)理論分析了人群乘梯排隊(duì)延時(shí)對(duì)自動(dòng)扶梯輸送能力造成的影響:分析了公共交通型自動(dòng)扶梯的密度、流量
3、、速度等交通特性,研究了其理論輸送能力和實(shí)際輸送能力之間的關(guān)系。
(3)利用理論計(jì)算、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析、軟件模擬三種方法對(duì)自動(dòng)扶梯運(yùn)行速度、梯級(jí)名義寬度、傾斜角度、水平梯級(jí)數(shù)量、上、下導(dǎo)軌轉(zhuǎn)彎半徑等五個(gè)設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行了分析與優(yōu)化。
(4)應(yīng)用Visual Studio編程,進(jìn)行一般自動(dòng)扶梯與疏散用自動(dòng)扶梯的疏散時(shí)間對(duì)比,并根據(jù)疏散人數(shù)和提升高度獲取了疏散用自動(dòng)扶梯的設(shè)計(jì)參數(shù)。
(5)運(yùn)用Anylogic建立基于行
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