雙作用雙轉(zhuǎn)子葉片馬達的理論與實驗研究.pdf

1、在廣泛應(yīng)用的液壓設(shè)備中，液壓馬達作為一種重要的執(zhí)行元件，其性能和壽命在很大很大程度上決定著整個液壓系統(tǒng)的工作能力。在現(xiàn)有的葉片馬達中，要想實現(xiàn)多級轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的輸出，必須使用節(jié)流閥、減壓閥等耗能原件改變輸入壓力和流量，降低了效率。雙轉(zhuǎn)子葉片馬達在一個殼體內(nèi)有相互獨立的內(nèi)、外多個馬達，通過改變油口連接方式可以輸出不同的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，不需要使用能耗元件，從而降低了能耗，提高了效率。
　　本文首先結(jié)合國內(nèi)、外液壓馬達的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，在

2、傳統(tǒng)液壓馬達的基礎(chǔ)上，提出了一種新型結(jié)構(gòu)的雙轉(zhuǎn)子葉片馬達。通過對新型葉片馬達原理的介紹，設(shè)計出馬達的結(jié)構(gòu)并用三維繪圖軟件SolidWorks進行建模，并對馬達的排量進行計算。對馬達的轉(zhuǎn)矩進行分析，分析不同組合形式下的馬達的轉(zhuǎn)矩波動，并用MATLAB軟件繪制出馬達轉(zhuǎn)矩周期波動的曲線。并對新型馬達的泄漏形式進行分析和計算，找出影響馬達泄漏的主要因素。對馬達關(guān)鍵零部件（葉片和定子）進行受力分析和公式推導(dǎo)，通過分析可知葉片的好處和不足，并對葉片