超寬帶OAM信道模型與接收機的研究.pdf

1、隨著無線通信技術(shù)的蓬勃發(fā)展，頻帶利用率和信道容量已經(jīng)逐漸接近香農(nóng)極限，通信研究領(lǐng)域一直在尋求如何更大程度的提升頻譜利用率。在提高頻譜利用率方面，極化復(fù)用、正交頻分復(fù)用等技術(shù)日益成熟，軌道角動量作為一種新型技術(shù)受到了學(xué)術(shù)界廣泛關(guān)注，擁有高效頻譜利用率和抗干擾能力使軌道角動量成為電磁領(lǐng)域和通信領(lǐng)域的一個研究熱點。對于超寬帶技術(shù)，UWB技術(shù)過去數(shù)十年雖然僅限于雷達遙感和軍事通信中，但由于其容量大，傳輸速率快的特點，使其成為短距離高速無線通信系

2、統(tǒng)的重點研究方向，被譽為下一代無線通信領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)之一。
　　本文通過將軌道角動量和備受關(guān)注的超寬帶技術(shù)相結(jié)合，設(shè)計了一種圓形陣列天線，天線陣列采用L型探針，更好的擴寬信號頻帶，成功產(chǎn)生超寬帶OAM信號，本文對天線結(jié)構(gòu)進行了設(shè)計、仿真，并針對超寬帶軌道角動量信號進行了討論，對這一領(lǐng)域的發(fā)展進行了展望。同時，利用matlab對攜帶旋轉(zhuǎn)因子的超寬帶信號進行信道建模，研究了超寬帶UWB信道的不同OAM模態(tài)值沖激響應(yīng)及最大延時以及多徑的