高頻脈沖復(fù)合電弧對鋁合金焊接接頭組織和性能的影響.pdf

1、7N01、6N01鋁合金因具備優(yōu)良的力學(xué)性能和焊接成形性能，在高速軌道列車的車體和底架設(shè)計中得到了廣泛的應(yīng)用。MIG焊是高速列車制造過程中常用的焊接方法，使用這種焊接方法能得到較好質(zhì)量的焊縫，但也存在熔透能力差、焊件變形大、效率低等缺點。本文針對不同形式的高頻脈沖復(fù)合電弧焊在高速列車用鋁合金焊接中的應(yīng)用進(jìn)行研究，并開展了一系列堆焊工藝對比的試驗。
　　分別采用高頻脈沖電流復(fù)合直流TIG、復(fù)合直流脈沖TIG、復(fù)合脈沖MIG等三種復(fù)合

2、模式，在選定的高頻脈沖頻率段范圍內(nèi)，對6mm厚的7N01和3.5mm厚的6N01鋁合金展開了堆焊試驗。在試驗時，對高頻脈沖發(fā)生裝置特性進(jìn)行了測量，發(fā)現(xiàn)復(fù)合時的電源特性與采用水性實驗測量的電源特性并非完全一致，此時高頻脈沖發(fā)生裝置輸出的脈沖波形并非嚴(yán)格意義的方波。
　　在堆焊試驗中，首先將高頻脈沖電流與直流TIG焊采用并聯(lián)的方式復(fù)合在一起，利用“弧焊過程高速攝像與電信號同步采集與分析系統(tǒng)”采集高頻脈沖復(fù)合TIG電弧形態(tài)及電流信號，對