充氣翼三維初始形態(tài)分析.pdf

1、隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展,對(duì)無(wú)人機(jī)的各項(xiàng)指標(biāo)要求越來(lái)越高,而采用充氣翼的這種設(shè)計(jì)方式可以有效的降低無(wú)人機(jī)質(zhì)量,提高其承載效率及隱身性能,同時(shí)可以提高無(wú)人機(jī)折展效率,便于運(yùn)輸與戰(zhàn)略部署等。充氣翼既具有充氣結(jié)構(gòu)典型的大變形問(wèn)題,又要保持機(jī)翼較高的形面精度,必須將這兩個(gè)問(wèn)題結(jié)合在一起進(jìn)行考慮,才能將充氣翼更好的應(yīng)用在無(wú)人機(jī)的使用中。因此本文開(kāi)展了針對(duì)高精度充氣翼初始形態(tài)分析的研究。
　　本文首先給出了充氣翼的構(gòu)形設(shè)計(jì),然后給出了充氣結(jié)構(gòu)

2、三維初始形態(tài)分析的方法與步驟,通過(guò)與相關(guān)文獻(xiàn)中的方法和算例進(jìn)行對(duì)比,證明了本文方法具有快速、高效以及精度高等優(yōu)點(diǎn)。運(yùn)用該方法對(duì)兩種類型的充氣翼(拉條式與點(diǎn)陣式)進(jìn)行初始形態(tài)分析,獲得了充壓下充氣翼的初始形態(tài)以及形面精度控制量RMS。此外還研究了不同充氣壓力以及材料彈性模量下的充氣翼初始形態(tài),比較了RMS的變化規(guī)律。在提出的充氣翼三維初始形態(tài)分析中引入了一個(gè)控制收斂速度的經(jīng)驗(yàn)參數(shù),并將該種三維形態(tài)分析方法成功應(yīng)用在飛艇的三維初始形態(tài)分析中

3、,以及如兩維機(jī)翼等低緯度的初始形態(tài)分析中。
　　充氣翼在正常使用過(guò)程中,必須要受到風(fēng)載荷的作用,本文考慮了四種不同迎角時(shí)充氣翼翼型的外流場(chǎng),通過(guò)擬合翼型表面壓力函數(shù)的方法來(lái)獲得充氣翼等效風(fēng)載作用下的邊界條件,然后運(yùn)用本文提出了充氣翼三維初始形態(tài)分析方法對(duì)這些等效風(fēng)載作用下拉條式充氣翼的初始形進(jìn)行了分析,獲得了具有一定形面精度充氣翼初始構(gòu)形。
　　以分析獲得的充氣翼的初始形進(jìn)行展開(kāi)與裁片計(jì)算,再運(yùn)用高精度裁剪機(jī)進(jìn)行裁剪,然后通