基于關(guān)鍵鏈的城市道路改造工程施工進(jìn)度管理研究.pdf

1、城市化帶來經(jīng)濟(jì)增長、社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，也帶來了交通量的急劇增長，加大了城市基礎(chǔ)設(shè)施的負(fù)荷，考驗(yàn)著城市的承載力。國內(nèi)城市道路多建設(shè)年代較早，道路承載力及功能已不能滿足城市交通發(fā)展需求，對原有城市道路進(jìn)行改造、擴(kuò)建勢在必行。由于城市道路改造工程涉及部門多、影響因素雜、周邊環(huán)境復(fù)雜，導(dǎo)致了施工進(jìn)度緩慢，制約著改造工程的順利實(shí)施。因此，充分考慮項(xiàng)目實(shí)施過程中可能影響進(jìn)度的關(guān)鍵因素，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際優(yōu)化施工計(jì)劃和工期安排，具有重要的研究意義和應(yīng)用價(jià)值。

2、本文在國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述的基礎(chǔ)上，實(shí)際調(diào)查與理論分析相結(jié)合，研究了城市道路改造工程施工管理復(fù)雜性及進(jìn)度管理要求，建立了基于關(guān)鍵鏈的城市道路改造工程進(jìn)度管理模型，并以西安繞城高速杏園立交改造工程為例進(jìn)行實(shí)證。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴分析了城市道路改造工程施工管理復(fù)雜性及進(jìn)度管理的制約因素。在闡述城市道路改造工程實(shí)施過程、施工步驟及程序、過程組織與協(xié)調(diào)等內(nèi)容的基礎(chǔ)上，分析了城市道路改造工程的特點(diǎn)，總結(jié)歸納了城市城市道路改造工程進(jìn)度管理

3、的復(fù)雜性。⑵研究構(gòu)建了城市道路改造工程施工進(jìn)度管理關(guān)鍵鏈模型。針對城市道路改造工程施工進(jìn)度管理程序及要求，選擇了適用于改造工程進(jìn)度管理的關(guān)鍵鏈方法，對傳統(tǒng)的項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃制定模塊進(jìn)行了改進(jìn)，引入了白化權(quán)函數(shù)FA（t）來進(jìn)行工期E估計(jì)，并在緩沖區(qū)計(jì)算過程中，利用灰色理論進(jìn)行緩沖區(qū)大小確定。該方法不僅考慮了工序的執(zhí)行時(shí)間和工序間的緊前關(guān)系約束，而且還考慮了工序間的資源沖突，強(qiáng)調(diào)了在項(xiàng)目執(zhí)行過程中的動(dòng)態(tài)管理以及整個(gè)項(xiàng)目流程的持續(xù)改進(jìn)，從而實(shí)現(xiàn)施