城際整車車貨匹配平臺的模式選擇與優(yōu)化.pdf

1、城際整車車貨匹配平臺的出現(xiàn)，緩解了車貨信息不對稱的矛盾，提高了車貨匹配的效率。但是，我國城際整車車貨匹配平臺尚處于起步階段，在實際商業(yè)運營中處在摸索階段，模式定位十分模糊，截止到目前為止，還沒有一家平臺實現(xiàn)盈利。此外，城際整車運輸?shù)膹碗s性、非標準化和風險性，使得城際整車車貨匹配平臺模式探索之路更加曲折。
　　目前，我國城際整車車貨匹配平臺的研究匱乏，還沒有學者對城際整車車貨匹配平臺的模式進行專門研究。因此，研究成功平臺的模式、以供

2、新建平臺借鑒，優(yōu)化現(xiàn)有平臺的模式、以促進平臺發(fā)展顯得尤為重要。
　　基于此，本文研究城際整車車貨匹配平臺的模式選擇和優(yōu)化問題。
　　首先，基于歸納演繹法和系統(tǒng)論，依據(jù)模式的構(gòu)成要素，通過多案例研究，歸納和總結(jié)了運營模式、業(yè)務模式、服務模式的類型和特征;根據(jù)模式的適用場景，分析模式構(gòu)成要素的影響因子，構(gòu)建完整的平臺模式選擇邏輯框架，為想開展城際整車車貨匹配業(yè)務的企業(yè)、在構(gòu)建車貨匹配平臺之前提供模式選擇的決策依據(jù)。
　　其

3、次，依據(jù)我國城際整車車貨匹配平臺的發(fā)展現(xiàn)狀及特征，構(gòu)建托運人和承運人運輸風險評估不一致下、考慮議價能力的Nash討價還價模型，提出了模式優(yōu)化機制。從交易達成價格、平臺用戶收益、交易達成區(qū)間三個角度分析模式優(yōu)化效果;建議在發(fā)展過程中，平臺模式的選擇和優(yōu)化要立足行業(yè)背景、遵循市場特性，提高管控力度，實現(xiàn)差異化服務;結(jié)合平臺的特點，指出了平臺的模式優(yōu)化方向是社會化、去中介化、全流程管控化，并最終實現(xiàn)“無中間人+滲入交易模式”。
　　最后