大跨屋蓋表面風(fēng)壓CFD模擬及重構(gòu).pdf

1、近年來(lái)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速發(fā)展，大跨屋蓋結(jié)構(gòu)隨之大量新建。由于大跨屋蓋結(jié)構(gòu)的體型復(fù)雜，我國(guó)規(guī)范不能提供與之相匹配的體型系數(shù)，從而往往需要通過(guò)風(fēng)洞試驗(yàn)來(lái)確定。然而，風(fēng)洞試驗(yàn)受制于多方面因素的影響，所能提供的測(cè)點(diǎn)非常有限，這對(duì)于大跨屋蓋結(jié)構(gòu)的風(fēng)荷載研究是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。因此，本文分別通過(guò)POD方法和數(shù)值模擬方法對(duì)貴安火車(chē)站屋蓋風(fēng)壓場(chǎng)進(jìn)行了重構(gòu)和預(yù)測(cè)。
　　根據(jù)以上分析，本文所做的主要工作如下:
　　(1)本文首先通過(guò)介紹大跨屋蓋的發(fā)展現(xiàn)狀

2、，提出風(fēng)壓重構(gòu)的重要性。
　　(2)制作了貴安火車(chē)站的剛性模型，并進(jìn)行了風(fēng)洞試驗(yàn)。在試驗(yàn)結(jié)果的基礎(chǔ)上，采用POD方法利用前若干階本征模態(tài)對(duì)屋蓋進(jìn)行了風(fēng)壓場(chǎng)重構(gòu)以及對(duì)若干特征點(diǎn)的風(fēng)壓預(yù)測(cè)，并與原始風(fēng)洞試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)特性、時(shí)程、功率譜以及相干函數(shù)的對(duì)比分析。
　　(3)基于Fluent軟件對(duì)貴安火車(chē)站做了數(shù)值風(fēng)洞的計(jì)算模擬，得到了風(fēng)荷載在屋蓋表面的分布規(guī)律。隨后利用此規(guī)律進(jìn)行了數(shù)學(xué)擬合，得出規(guī)律函數(shù)，
　　并利用函數(shù)對(duì)