基于壓電薄膜傳感器的可傾瓦軸承油膜動力特性研究.pdf

1、上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于壓電薄膜傳感器的可傾瓦軸承油膜動力特性研究碩士研究生：季超學(xué)號：1120209085導(dǎo)師：荊建平教授申請學(xué)位：工學(xué)碩士學(xué)科：機械設(shè)計及理論研究方向：轉(zhuǎn)子動力學(xué)所在單位：機械與動力工程學(xué)院答辯日期：2015年2月授予學(xué)位單位：上海交通大學(xué)上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文I基于壓電薄膜傳感器的可傾瓦軸承油膜動力特性研究基于壓電薄膜傳感器的可傾瓦軸承油膜動力特性研究摘要可傾瓦軸承由于其較好的穩(wěn)定性，被廣泛地應(yīng)用在大型旋轉(zhuǎn)機

2、械中，但在工程應(yīng)用中失穩(wěn)現(xiàn)象仍然時有發(fā)生，由于可傾瓦結(jié)構(gòu)和油膜形成較復(fù)雜，因此其油膜壓力分布一直是轉(zhuǎn)子動力學(xué)及軸承潤滑領(lǐng)域的難點和熱點問題，目前壓力分布的獲得主要采用理論建模、軟件仿真和間接測量方法，但是這些方法準(zhǔn)確度及適用性存在較大局限性，至今尚無有效的直接測量方法。本論文，針對此問題，重點研究可傾瓦的油膜壓力分布測量方法，具體研究工作主要包含如下幾個方面：（1）針對實驗需求，設(shè)計徑向可傾瓦滑動軸承，并基于瓦塊間的幾何協(xié)調(diào)關(guān)系，考慮可

3、傾瓦瓦塊的油膜邊界條件，建立一種可傾瓦軸承油膜壓力模型，采用有限差分法求解油膜壓力分布。（2）設(shè)計壓電薄膜傳感器并進行性能測試實驗（包括輸入輸出的線性度，靈敏度隨頻率和溫度的變化，相位延遲情況），對比傳統(tǒng)的PVDF薄膜材料，分析其適用場合。（3）搭建軸承實驗測量平臺，對可傾瓦軸承及圓軸承全周油膜壓力分布情況進行測量，分析油膜特性參數(shù)，驗證此款傳感器對軸承油膜壓力分布測量的可行性。（4）將測量的油膜壓力分布和動特性系數(shù)與理論計算以及軟件仿