高壓電纜線路智能監(jiān)測系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著我國城鎮(zhèn)化進程加快,城市空間日趨擁擠,用電負荷不斷攀升。為滿足日趨增長的用電需求,節(jié)省城市空間,許多城市開始進行配電線路電纜下地改造。對數(shù)量眾多的電力電纜線路進行綜合運行狀態(tài)監(jiān)測,并實現(xiàn)故障的在線定位成為提高供電可靠性的必然趨勢。
　　首先對現(xiàn)有監(jiān)測系統(tǒng)的發(fā)展歷程進行了回顧。針對目前存在的投入產(chǎn)出比低的問題,結(jié)合電纜線路特點設(shè)計了采用分布式測量、無線通信方式的系統(tǒng)總體架構(gòu)。在此基礎(chǔ)上針對現(xiàn)場的實際功能需求分別設(shè)計了系統(tǒng)主站和監(jiān)

2、測終端的功能結(jié)構(gòu)。
　　而后,總結(jié)了現(xiàn)有配網(wǎng)電纜故障定位方法優(yōu)缺點,對系統(tǒng)的在線故障定位算法進行深入研究。深入分析了配網(wǎng)中三芯電力電纜的暫態(tài)信號傳播特性,提出采用羅氏線圈作為傳變裝置的分布式暫態(tài)信號采集方案。基于希爾伯特—黃變換定義暫態(tài)含量系數(shù),表征各監(jiān)測點的行波信號殘留程度,并據(jù)此對監(jiān)測點排序。據(jù)此順序采用三端測距公式循環(huán)替換分支定位端點確定故障分支和區(qū)段。然后結(jié)合D型測距原理的精度特點選擇精測雙端,降低波頭衰減帶來的誤差,并實