基于交通容量影響分析的射洪縣城南片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃土地開發(fā)強(qiáng)度指標(biāo)優(yōu)化研究.pdf

1、目前，國內(nèi)關(guān)于開發(fā)強(qiáng)度指標(biāo)的研究很多，學(xué)術(shù)界也一直把這個(gè)問題作為學(xué)術(shù)研究的重點(diǎn)，尤其是在城市規(guī)劃的控制性詳細(xì)規(guī)劃層面，這階段的規(guī)劃成果作為城市規(guī)劃管理的重要依據(jù)，直接影響到土地的管控使用。本文基于對(duì)土地開發(fā)強(qiáng)度指標(biāo)制定的常規(guī)方法和案例的分析歸納，最終選取交通要素作為論文研究的主要內(nèi)容，在土地利用與交通容量間約束關(guān)系的分析基礎(chǔ)上，建立了基于路網(wǎng)供應(yīng)的承載量和道路交通的需求量之間的供應(yīng)需求相平衡的開發(fā)強(qiáng)度指標(biāo)優(yōu)化模型，為射洪城南片區(qū)的控規(guī)方

2、案指標(biāo)調(diào)整提供理論依據(jù)和方法。
　　首先通過對(duì)土地開發(fā)強(qiáng)度指標(biāo)確定常規(guī)方法的總結(jié)分析，提出選取交通要素為指標(biāo)優(yōu)化要素的原因以及國內(nèi)外目前在這方面的研究現(xiàn)狀，反映研究要素選取的合理性和可操作性。
　　其次，從現(xiàn)行的實(shí)際控規(guī)項(xiàng)目入手，通過對(duì)射洪城南片區(qū)現(xiàn)狀特性的分析，以及指標(biāo)體系中存在的問題，基于片區(qū)的發(fā)展目標(biāo)和實(shí)際需求提出規(guī)劃調(diào)整思路。從土地開發(fā)管理和交通容量規(guī)劃之間的互動(dòng)關(guān)系，分析交通量對(duì)相關(guān)的用地開發(fā)的指標(biāo)約束關(guān)系，把握交

3、通需求與交通供給的平衡關(guān)系。
　　然后，根據(jù)交通的需求和供給的容量關(guān)系，基于交通容量影響土地開發(fā)強(qiáng)度指標(biāo)的核心研究思路，以交通流量預(yù)測(cè)的四階段法作基礎(chǔ)，利用交通分析軟件TransCAD提供技術(shù)支持，建立基于交通容量的數(shù)學(xué)分析計(jì)算模型。從理性依據(jù)上來說，既定的路網(wǎng)帶來既定的路網(wǎng)承載力，它對(duì)土地開發(fā)利用所產(chǎn)生的交通需求流量是具有一定的反饋?zhàn)饔玫?。?dāng)交通流量適宜于路網(wǎng)的承載力時(shí)，土地使用和交通使用才能夠相協(xié)調(diào)，才不會(huì)出現(xiàn)路網(wǎng)資源使用率過