出口海陸倉融資收支利率優(yōu)化研究.pdf

1、近年來，資金的缺乏和融資的困難制約著中小型出口企業(yè)的發(fā)展，與此同時，由于航運競爭的加劇，船公司在努力提高運輸服務質量的過程中，其供應鏈增值業(yè)務也在不斷延伸，出口海陸倉作為一種新型的供應鏈金融融資模式應運而生。但由于中小型出口企業(yè)對資金的需求量和資金周轉的快節(jié)奏有較高的需求，使得貨物價格和需求不確定、信息不對稱等問題更加嚴重。因此，開展價格與需求不確定條件下的出口海陸倉融資收支利率優(yōu)化研究有助于船公司的風險管控，具有重要的理論與現(xiàn)實意義。

2、
　　針對出口海陸倉融資模式下的船公司收入利率與支出利率的優(yōu)化決策問題，本文從船公司的角度出發(fā)，結合出口海陸倉融資的流程，基于貨價呈幾何布朗運動的規(guī)律，分析了價格與需求不確定的條件下船公司的風險與收益，以船公司的期望利潤最大為目標，通過引入下側風險限制約束，建立了考慮動態(tài)折扣率及允許進口商多次提貨因素的船公司收入利率優(yōu)化模型，在利用微分法求解的基礎上，通過理論論證得到了船公司的最優(yōu)收入利率。再根據(jù)銀行的風險與收益對等的原則，通過引