TWIN乘客電梯檢驗研究.pdf

1、通常使用的電梯都是單個轎廂在單個井道里面運行，而且每個電梯獨立運行。即使在人數(shù)不多的情況下，電梯也按照預(yù)定程序按部就班的運行，使得電梯的使用效率低下，人們經(jīng)常需要等待很長的時間才能乘坐電梯。如果能把兩個電梯轎廂按排列在一個井道內(nèi)運行，那么既能提高井道的使用效率，節(jié)約電梯的占地面積，又能大大提高電梯的使用效率。基于此想法，產(chǎn)生了TWIN電梯系統(tǒng)。
　　TWIN系統(tǒng)，其特點在于有兩個電梯轎廂沿著同一個導(dǎo)軌，但兩個轎廂的動力系統(tǒng)是分別的

2、，其分別配備各自的曳引機和曳引系統(tǒng)和配重系統(tǒng)，保證它們在同一個井道內(nèi)能夠分別駛向不同的樓層。與傳統(tǒng)的電梯各自運行在自己軌道內(nèi)的電梯相比，TWIN的載客量可提高40％，或可減少一臺電梯井道的建筑容積。
　　由于兩個轎廂在同一井道內(nèi)并且同一組導(dǎo)軌上運行，因此，為了減少安全隱患，提高電梯的安全性，TWIN雙子乘客電梯設(shè)置了防碰撞裝置CPD(Collision PreventionDevice)、下部轎廂上行安全鉗、層門關(guān)閉和門鎖的檢測裝

3、置。
　　針對這些安全裝置，本文參考現(xiàn)行檢驗規(guī)范TSG7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅(qū)動電梯》進(jìn)行了研究，提出了一些新的檢驗方法，包括對防碰撞裝置CPD、項部空間、底部空間和層門關(guān)閉的檢驗研究。
　　TWIN系統(tǒng)采用了目的樓層控制系統(tǒng)(Destination Selection Control)，這樣就實現(xiàn)了電梯的相互協(xié)作運行，同時也可以避免兩個轎廂的相互碰撞，使乘客能更快更安全地到達(dá)他們的目的地