鋁合金等離子-MIG復合焊工藝研究.pdf

1、隨著國內(nèi)鐵路的高速發(fā)展，對高速列車車體的需求越來越大。車體所用的輕質高強度鋁合金達到優(yōu)質高效焊接要求還有一定的難度，近些年國內(nèi)外開始從事等離子-MIG復合焊接方法的研究工作。
　　本文研究了鋁合金等離子-MIG復合焊焊縫成形、力學性能及微觀組織，為等離子-MIG復合焊接方法在高速列車等行業(yè)的應用奠定基礎。由于焊接參數(shù)的變化影響焊縫成形，從而影響焊接接頭質量。通過在鋁合金試板上進行堆焊，對焊接接頭的橫截面進行觀察和測量尋找焊接工藝參

2、數(shù)對焊縫熔深、熔寬的影響規(guī)律。試驗結果表明:焊縫熔深隨著焊接速度的增加而減小，隨著MIG電流和等離子電流的增加而增加，隨著等離子氣體流量和焊炬高度的增加而先增加后減小;焊縫熔寬隨著焊接速度的增加而減小，隨著其他焊接參數(shù)變化而變化很平緩。
　　以焊縫表面成形、X射線探傷的情況為評判標準，分別對6mm厚的5083和6061鋁合金進行了等離子-MIG復合焊對接試驗。對兩種鋁合金等離子-MIG復合焊進行了拉伸、彎曲等力學性能試驗，結果發(fā)現(xiàn)

3、5083鋁合金等離子-MIG復合焊接頭的抗拉強度與激光-MIG復合焊接頭、MIG焊接頭抗拉強度相差不多;6061鋁合金等離子-MIG復合焊接頭的抗拉強度僅有母材的53.6％。復合焊接頭不同區(qū)域所受熱循環(huán)作用的影響不同，微觀組織還是有很大差異。
　　為了更好選擇焊接參數(shù)，探索了鋁合金等離子-MIG復合焊溫度場數(shù)值模擬的熱源組合模型，初步確立熱源模型為高斯圓錐形熱源和高斯雙橢球熱源的組合。進一步研究了焊接速度和能量分配比例的變化對鋁合