河渠輸水工程油類污染物運移特征及其控制研究.pdf

1、河渠輸水工程包含水工建筑物較多，如明渠、節(jié)制閘、倒虹吸等。對于河渠輸水工程突發(fā)油類水污染事件，掌握油類污染物在河渠內(nèi)的運移特性和明確油污染范圍是快速高效開展污染物應急處置的基礎，掌握油類污染物在節(jié)制閘和倒虹吸壓力進水口前的下潛條件對于控制油污染范圍、保證供水與水質(zhì)安全具有重要意義。針對此，論文開展的主要研究工作如下：
　　(1)基于單渠段二維水動力與溢油數(shù)值模擬模型，分析了正常輸水工況下油類污染物的運移特征，結(jié)合物理模型試驗驗證提

2、出了油類污染物縱向長度變化率為渠道中間流速的0.5倍，且不受油類污染物的突發(fā)位置、風場及河渠邊坡系數(shù)的影響；突發(fā)油類水污染事件后，立即采取閉閘措施，可有效控制油類污染物的縱向長度。由于油類污染物受自身擴展作用的影響，不同閘門關閉時間下，油類污染物的最終縱向長度基本相同；
　　(2)基于河渠分汊口二維水動力與溢油數(shù)值模擬模型，模擬分析不同分汊形式、分流流量比與分流寬度比條件下油量在分汊口的分流特性。針對油膜擴展時間對油量分流比例的影

3、響提出了時間修正系數(shù)Kt與油膜擴展時間t的關系式。當t　　(3)基于油膜下潛運動的三維數(shù)