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文檔簡介
1、對于缸內(nèi)直噴內(nèi)燃機(jī),由于液滴蒸發(fā)時(shí)間有限,液體燃料易撞擊在氣缸壁或活塞壁上,在其表面留下沉積油膜,因此噴霧碰壁過程對混合氣的形成起到重要作用。一般而言,從燃料噴射到著火所留給附壁燃料的蒸發(fā)時(shí)間極其短。在附壁燃料附近形成一個(gè)富燃料區(qū),此區(qū)域?yàn)樘紵燁w粒物排放的主要來源之一。深入理解噴霧碰壁過程對于降低內(nèi)燃機(jī)排放、提高經(jīng)濟(jì)性至關(guān)重要。
首先,本文搭建了單液滴碰壁蒸發(fā)實(shí)驗(yàn)臺(tái),利用高速攝影技術(shù),對液滴碰壁及蒸發(fā)現(xiàn)象進(jìn)行測試和分析。結(jié)果發(fā)
2、現(xiàn)在低壁溫條件下,隨壁面溫度升高,碰壁液滴的蒸發(fā)時(shí)間逐漸減少,并且隨著壁面溫度的升高,液滴的溫升速率顯著加快。在相同壁面溫度、不同We數(shù)情況下,液滴蒸發(fā)時(shí)間差別很小。液滴在大粗糙度壁面上的蒸發(fā)時(shí)間略小于小粗糙度的壁面。但是液滴蒸發(fā)速率的變化趨勢基本相同。通過對比水和乙醇的蒸發(fā)歷程發(fā)現(xiàn),乙醇液滴的蒸發(fā)速率明顯大于水。在中等壁溫條件下,隨壁面溫度升高液滴與壁面的傳熱加強(qiáng),碰壁后初始階段生成氣泡以及氣泡發(fā)展破裂的速度迅速增加,而中小氣泡的形成
3、減弱。在高壁溫條件下,隨壁溫的升高,生成氣膜的速度不斷加快,氣膜對液滴的向上托起作用逐漸增大,生成球形液滴穩(wěn)定性逐漸加強(qiáng)。但是由于快速蒸發(fā)生成的氣體在水平方向的推動(dòng)作用,球形液滴在水平面上始終具有較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)趨勢。
其次,進(jìn)行了噴霧碰撞壁面的實(shí)驗(yàn)研究。結(jié)果發(fā)現(xiàn)在保持其他條件不變的情況下,減小噴油器與壁面的碰撞距離,附壁油膜明顯減少,燃油霧化程度增強(qiáng);加大壁面的傾斜角度,燃油碰壁后,卷吸高度有所增加,且碰壁長度顯著增加,有助于附壁
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