超級(jí)電容器串并聯(lián)變換技術(shù)研究.pdf

1、超級(jí)電容器具有超大容量、高功率密度、循環(huán)充放電壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，在混合動(dòng)力汽車(chē)的起動(dòng)、加速系統(tǒng)和大功率脈沖電源等系統(tǒng)中具有廣泛的應(yīng)用前景。但是在儲(chǔ)能系統(tǒng)中超級(jí)電容器的放電深度通常會(huì)受到系統(tǒng)輸出特性的限制，比如超級(jí)電容器電壓放電至額定電壓值一半時(shí)即要求停止放電，這將造成超級(jí)電容器一部分能量處于閑置狀態(tài)。本文針對(duì)上述問(wèn)題，對(duì)超級(jí)電容器串并聯(lián)變換技術(shù)展開(kāi)研究，試圖降低超級(jí)電容器的放電深度。
　　論文首先建立了超級(jí)電容器的等效電路模型，并設(shè)計(jì)

2、了一種超級(jí)電容器串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，根據(jù)超級(jí)電容器的充放電方式，設(shè)計(jì)了超級(jí)電容器串并聯(lián)變換工作模式，經(jīng)對(duì)比分析選擇了雙向半橋型Buck-Boost變換器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，然后對(duì)其輸入輸出變壓比和效率的關(guān)系進(jìn)行了分析，最終確定將系統(tǒng)輸入輸出變壓比限制在3以?xún)?nèi)。
　　由于超級(jí)電容器串并聯(lián)變換技術(shù)的引入，使雙向半橋型Buck-Boost變換器處于Boost模式時(shí)的輸入電壓發(fā)生階躍突變，單獨(dú)的反饋控制屬于滯后控制，無(wú)法快速對(duì)超級(jí)電容器串并聯(lián)變換時(shí)引起的