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文檔簡介
1、液壓油中不可避免地存在一定的固體顆粒物,且實際液壓滑閥的配合間隙表面具有形狀偏差、波紋度以及粗糙度等表面形貌,因此即使其中少量的顆粒侵入,都可能誘發(fā)閥芯卡滯,滑閥卡滯將會影響整個液壓系統(tǒng)的性能。本論文主要采用理論分析和仿真計算相結(jié)合的研究方法,針對液壓滑閥容易因油液污染而發(fā)生閥芯卡滯的問題進行了深入的研究,研究結(jié)果表明:液壓滑閥在加工和安裝過程后,閥芯和閥套均具有不同程度的微觀表面形貌,配合間隙內(nèi)固體顆粒物的分布結(jié)果與理想狀態(tài)時存在較大
2、差異;固體顆粒物在間隙內(nèi)的分布情況與閥芯上均壓槽的尺寸大小和形狀結(jié)構(gòu)有關(guān);配合間隙的入口壓力、單相流場的穩(wěn)定性以及均壓槽都會對固體顆粒物在配合間隙內(nèi)的運動軌跡產(chǎn)生影響。
第一章闡述了液壓卡緊和滑閥污染卡滯研究的背景和意義;概述了國內(nèi)外關(guān)于液壓油污染導(dǎo)致滑閥閥芯卡滯問題的研究現(xiàn)狀以及存在的問題;概括了本文研究的主要內(nèi)容。
第二章通過理論分析和儀器測量,分析液壓滑閥的表面形貌特征,分別建立理想滑閥形貌和考慮其微觀形貌特征
3、時,滑閥配合間隙的流場計算模型,利用FLUENT軟件中的多相流模型,分析計算不同情況時,滑閥配合間隙內(nèi)固體顆粒物的分布情況。
第三章結(jié)合第二章的仿真計算結(jié)果,分析閥芯上均壓槽的尺寸大小以及形狀結(jié)構(gòu)對配合間隙內(nèi)固體顆粒分布情況的影響;根據(jù)顆粒物的分布特點,改變均壓槽結(jié)構(gòu),分析改進結(jié)構(gòu)后的固相分布特征,提出耐污染的閥芯均壓槽結(jié)構(gòu)。
第四章利用FLUENT軟件中的離散相模型(DPM),計算固體顆粒物在滑閥配合間隙內(nèi)的運動軌
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