高速平臺(tái)速降段大前斜聚束成像及多核DSP軟件工程化實(shí)現(xiàn).pdf

1、近年來，導(dǎo)彈等精確制導(dǎo)武器成為軍事武器的主要發(fā)展方向，通過場(chǎng)景的匹配制導(dǎo)導(dǎo)彈可以實(shí)現(xiàn)精確打擊目標(biāo)。用于匹配制導(dǎo)的圖像有光學(xué)圖像和SAR場(chǎng)景圖像，而SAR成像的全天時(shí)、全天候的特點(diǎn)使得制導(dǎo)武器能夠適應(yīng)環(huán)境的變化，因此彈載SAR成像得到了廣泛應(yīng)用。
　　導(dǎo)彈由于攻擊目標(biāo)的需要，在飛行的過程中要做一定的機(jī)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)軌跡是曲線形式，速度較大，并且還有加速度。一般的應(yīng)用于機(jī)載和星載勻速直線運(yùn)動(dòng)的SAR成像算法已經(jīng)不再對(duì)彈載平臺(tái)的成像有效。本

2、文基于機(jī)載聚束成像的PFA算法提出彈載平臺(tái)下降段的幾何模型，推導(dǎo)了適用于彈載平臺(tái)的改進(jìn) PFA算法，改進(jìn)的PFA算法校正了由加速度引入的一次項(xiàng)、二次項(xiàng)以及Dechirp之后的波前彎曲項(xiàng)，可以實(shí)現(xiàn)在彈載平臺(tái)下場(chǎng)景的聚焦成像。
　　一般機(jī)載成像算法的算法步驟簡(jiǎn)單，運(yùn)算量較小，其工程化實(shí)現(xiàn)基本能滿足實(shí)時(shí)性的要求。彈載成像算法相對(duì)機(jī)載成像，算法步驟復(fù)雜，運(yùn)算量大，工程化實(shí)現(xiàn)困難。TI推出的高性能多核TMS320C6678為彈載成像算法的工