針刺非織造材料基復(fù)合吸聲體吸聲性能研究.pdf

1、隨著城市現(xiàn)代化的發(fā)展,人均汽車擁有量不斷增加,汽車內(nèi)的噪聲問題已引起科研工作者的關(guān)注。眾所周知,噪聲污染嚴(yán)重危害著人們的身心健康,為此如何減少噪聲危害成為聲學(xué)領(lǐng)域研究熱點(diǎn)之一。
　　非織造材料內(nèi)部有大量相互連通的孔洞,當(dāng)聲波在材料內(nèi)部傳播時(shí),質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度各處不同,存在速度差,使相鄰質(zhì)點(diǎn)間產(chǎn)生相互作用的粘滯力或摩擦力,阻礙質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng),從而使部分聲能轉(zhuǎn)化為熱能,就此達(dá)到減少噪聲的目的。本文以超細(xì)丙綸熔噴非織造材料(用A表示,結(jié)構(gòu)參數(shù)不同

2、的同種熔噴材料可用A’表示)、滌綸針刺法非織造材料為原料(用B表示),通過熱熔復(fù)合得到A+B復(fù)合吸聲體和A+B+A’復(fù)合吸聲體。通過對(duì)復(fù)合前后非織造材料厚度、面密度、孔徑、孔隙率以及吸聲性能進(jìn)行測(cè)試和分析,詳細(xì)探討了材料結(jié)構(gòu)參數(shù)變化對(duì)材料吸聲性能的影響。并應(yīng)用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)針刺非織造材料基復(fù)合吸聲體的平均吸聲系數(shù)進(jìn)行預(yù)測(cè)。
　　通過研究分析,期望A+B和A+B+A’復(fù)合吸聲體能應(yīng)用到汽車內(nèi)部,降低車內(nèi)噪聲改善車內(nèi)聲環(huán)境,且通過驗(yàn)證