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1、大型雷達(dá)天線罩作為對(duì)雷達(dá)天線的一個(gè)有效保護(hù)手段,被世界上大多數(shù)國(guó)家廣泛采用。其在我國(guó)也得到了越來越多的應(yīng)用,尤其是在自然環(huán)境比較惡劣的地區(qū),保證了雷達(dá)的全天候工作,在國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防事業(yè)中起到了重要的作用。但是,雷達(dá)天線罩在保護(hù)雷達(dá)的同時(shí),也帶來了一些負(fù)面影響,如使雷達(dá)罩內(nèi)外空氣隔絕,阻礙了雷達(dá)的散熱、導(dǎo)致雷達(dá)設(shè)備的壽命縮短和測(cè)量精度降低等問題。如何克服雷達(dá)天線罩的散熱問題成為需要迫切解決的問題。本文結(jié)合某型雷達(dá)天線罩通風(fēng)實(shí)例,利用
2、傳熱基礎(chǔ)理論對(duì)天線雷達(dá)罩內(nèi)部熱交換形式和提高熱交換效率進(jìn)行了研究,并采用數(shù)值仿真對(duì)雷達(dá)天線罩系統(tǒng)的通風(fēng)方案進(jìn)行了仿真計(jì)算。主要研究成果為:
1.分析了雷達(dá)天線罩內(nèi)存在的熱交換形式。根據(jù)雷達(dá)天線罩所處的自然環(huán)境和工作環(huán)境,分析了對(duì)其溫度影響較大的幾種因素,如午間太陽(yáng)照射、天線罩吸收雷達(dá)電磁波輻射產(chǎn)熱、雷達(dá)天線和其它工作部件在工作過程中的產(chǎn)熱等,并研究了用熱傳導(dǎo)、熱對(duì)流理論對(duì)其進(jìn)行的計(jì)算的方法。研究了傳熱及流動(dòng)的基礎(chǔ)理論,在理論研
3、究的基礎(chǔ)上,根據(jù)雷達(dá)天線罩內(nèi)設(shè)備等對(duì)環(huán)境的工程要求,有針對(duì)性地提出兩種不同的通風(fēng)換熱方案。
2.探索和研究了對(duì)截球體雷達(dá)天線罩及其內(nèi)部復(fù)雜構(gòu)件進(jìn)行結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格劃分的方法。由于雷達(dá)天線罩模型是一個(gè)由球體、薄壁、棱柱、圓柱等幾何形狀組成的復(fù)雜圖形,需要建立一個(gè)網(wǎng)格質(zhì)量高、數(shù)量少、計(jì)算精度高、收斂性好的仿真模型。本文就常見的四分之三截球體雷達(dá)天線罩模型,采用Pro/E建立了基本模型,并找到了使用ICEM CFD軟件建立高質(zhì)量結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格
4、的方法,總結(jié)了結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格質(zhì)量不高的一些原因,提出了相應(yīng)的解決辦法。
3.通過計(jì)算機(jī)模擬仿真,對(duì)不同的通風(fēng)方案進(jìn)行了對(duì)比研究。根據(jù)五種不同的通風(fēng)方案,在 ANSYS CFX軟件中進(jìn)行了建模,對(duì)雷達(dá)天線罩模型進(jìn)行模擬仿真計(jì)算,形成直觀形象的可視化仿真結(jié)果,并對(duì)溫度場(chǎng)、流質(zhì)的速度場(chǎng)等進(jìn)行對(duì)比分析,尋找較好的通風(fēng)方案,并發(fā)現(xiàn)提高雷達(dá)天線罩內(nèi)換熱效率的一般規(guī)律。
4.總結(jié)了影響雷達(dá)天線罩內(nèi)部熱交換效率的幾種因素。根據(jù)仿真實(shí)驗(yàn)的
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