基于ANSYS的汽車繼電器熱分析.pdf

1、汽車繼電器在汽車低壓電氣系統(tǒng)中擔(dān)負著控制、調(diào)節(jié)、保護等重要作用，是汽車產(chǎn)品中應(yīng)用最多的汽車電子元器件之一。汽車繼電器的小型化、輕型化設(shè)計使得產(chǎn)品的體積縮小，散熱面積也相應(yīng)減小，導(dǎo)致繼電器工作過程中產(chǎn)生的單位體積發(fā)熱量增加，引起內(nèi)部各元件溫度升高，造成汽車繼電器失效。本文所研究的小型汽車繼電器的工作環(huán)境比較惡劣，要求其在-40~125℃的較大環(huán)境溫度變化范圍內(nèi)必須能正常地發(fā)揮功能，并且其負荷電流也相對較大，因此對汽車繼電器進行熱分析有重要

2、的理論與實際意義。
　　本文首先根據(jù)傳熱學(xué)原理，研究了汽車繼電器內(nèi)部主要的傳熱方式，建立了汽車繼電器內(nèi)部熱場的數(shù)學(xué)模型，分析其內(nèi)部的主要熱源，考慮了對流、輻射對內(nèi)部熱場的影響，確定了熱場邊界條件和生熱載荷的施加方法；然后，利用ANSYS有限元軟件建立汽車繼電器的實體模型，計算了繼電器在長期工作制下的穩(wěn)態(tài)溫度場和在反復(fù)短時工作制下的瞬態(tài)溫度場，并分析了環(huán)境溫度、電流等級對溫度場的影響；最后，設(shè)計試驗裝置，測量繼電器工作時的實際溫度，