機械式垂直循環(huán)停車設備設計.pdf

1、隨著我國經濟的飛速發(fā)展和城市化水平的不斷提高，機動車的保有量正在高速地增長，特別是私家汽車的數(shù)量呈現(xiàn)出井噴狀態(tài)，而城市配套停車位建設卻嚴重滯后，尤其是我國大城市中心公共停車場用地極其匱乏，停車難問題相應而生。
　　對于寸土寸金的城市來說，大規(guī)模建設平面停車場顯然是不合適的。而立體停車設備，由于平均占地面積遠遠小于平面停車場所，使得占據(jù)主導地位的土地使用費大幅度降低，從而大幅壓縮了每個車位的費用。因此，建設立體停車設備成為了解決城市

2、停車難的一個有效途徑。
　　本文以機械式垂直循環(huán)停車設備為研究對象，并結合某實際工程需求，對該停車設備的總體方案設計、機構選型、結構設計等內容進行了分析與研究，并提供了相應的設計方法。
　　本文的主要研究內容及結論如下：
　　（1）根據(jù)實際需求，通過對現(xiàn)場環(huán)境及主受力元件的承載能力的分析，可知機械式垂直循環(huán)停車設備可滿足要求，并提出了設計的輸入參數(shù)，由此確定了機械傳動形式和總體及載車吊籃、起升鏈條等部件的相關尺寸，完成

3、了總體方案設計。
　?。?）研究了機械式垂直循環(huán)停車設備的機構組成及其工作原理。通過幾何分析和理論推導，研究得出了起升鏈條鏈板受力最大的工況及其最大載荷公式，根據(jù)已知載荷對起升鏈條進行了選型。根據(jù)已知條件和規(guī)范相關規(guī)定，推導出驅動裝置的功率，并對相關參數(shù)的匹配進行了研究，從而選定了“三合一”減速電機型號和鏈傳動系統(tǒng)的傳動比。
　?。?）研究了該種停車設備的載荷類型，通過載荷組合，確定了典型工況。建立了有限元分析模型，并進行了