基于RFID的冷鏈運(yùn)輸監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)研究與設(shè)計(jì).pdf

1、隨著電子信息技術(shù)和傳感技術(shù)的高速發(fā)展，尤其是近年國(guó)家在物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的推動(dòng)下，帶動(dòng)了冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。目前國(guó)內(nèi)冷鏈物流行業(yè)在運(yùn)輸過(guò)程中還未實(shí)現(xiàn)溫濕度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，大多數(shù)物流公司將溫濕度記錄儀放在車廂內(nèi)獲取溫濕度，在物品交接時(shí)一次性讀取，這樣導(dǎo)致客戶和物流中心無(wú)法動(dòng)態(tài)檢測(cè)到運(yùn)輸車輛的在途信息。國(guó)內(nèi)外多家物流公司致力于解決冷鏈物流中的監(jiān)測(cè)盲區(qū)，同時(shí)物流運(yùn)輸過(guò)程中的預(yù)警措施亟待提高。
　　針對(duì)上述現(xiàn)狀，本文設(shè)計(jì)了冷鏈運(yùn)輸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)來(lái)解決現(xiàn)存問(wèn)

2、題。本系統(tǒng)車載終端內(nèi)部采用RFID電子標(biāo)簽和讀寫(xiě)器解決車廂內(nèi)溫濕度數(shù)據(jù)采集，利用瑞士GPS定位模塊ublox5Q解決運(yùn)輸過(guò)程中車輛定位問(wèn)題，使用ST公司生產(chǎn)的Contex-M3內(nèi)核的STM32F103微處理器實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的分析與預(yù)處理，減少數(shù)據(jù)冗余和通信費(fèi)用，最后采用SIMCOM公司的SIM900無(wú)線收發(fā)電路解決數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程發(fā)送的問(wèn)題。中央處理器內(nèi)置電話本，設(shè)置SMS及蜂鳴器雙重報(bào)警機(jī)制，使客戶和管理人員能隨時(shí)了解到貨物在途信息，內(nèi)置電話薄和短

3、信查詢機(jī)制解決了車載終端數(shù)據(jù)安全性問(wèn)題。
　　在軟件方面，利用Keil-uVision4開(kāi)發(fā)環(huán)境和C語(yǔ)言進(jìn)行底層軟件編寫(xiě)，在STM32F103為核心的車載終端硬件平臺(tái)上完成下位機(jī)的調(diào)試與測(cè)試工作。監(jiān)測(cè)中心基于VisualC++6.0平臺(tái)采用面向?qū)ο缶帉?xiě)可視化Socket服務(wù)器程序，解決了建立數(shù)據(jù)庫(kù)，負(fù)責(zé)接收、上傳車載終端定位數(shù)據(jù)和溫濕度數(shù)據(jù)的問(wèn)題，同時(shí)采用基于MFCAppWizard對(duì)話框格式編程使監(jiān)測(cè)界面能夠進(jìn)行GoogleEa

4、rth地圖定位、顯示溫濕度數(shù)據(jù)、司機(jī)個(gè)人信息和運(yùn)輸貨物信息等操作。
　　最后，搭建實(shí)驗(yàn)平臺(tái)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試與調(diào)試，得出大量數(shù)據(jù)，對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明溫度采集精度達(dá)0.1℃，濕度精度達(dá)2％RH，GPS定位精度小于3米，網(wǎng)絡(luò)通信時(shí)延1～2s，系統(tǒng)丟包率小于1‰;測(cè)試結(jié)果表明車載終端能夠無(wú)干預(yù)采集溫濕度數(shù)據(jù);能快速、準(zhǔn)確獲取GPS定位數(shù)據(jù);并且能夠?qū)Λ@取的溫濕度及GPS數(shù)據(jù)做進(jìn)一步的分析、處理、存儲(chǔ)及顯示;能將有效信息進(jìn)行打包