缸內直噴CNG發(fā)動機燃燒特性研究.pdf

1、隨著能源和環(huán)境問題的日益突出，尋找清潔發(fā)動機代用燃料成為當務之急，天然氣作為替代燃料具有經濟性好、抗爆性好、排污少、發(fā)動機使用壽命長、怠速穩(wěn)定性好及過渡工況響應較好等特點，所以天然氣是目前公認較理想的替代燃料之一。
　　 以一臺四氣門汽油機為基礎機型，在基本不改變原機結構的前提下，研制出缸內直噴CNG發(fā)動機，并對其進行燃燒性能試驗。本文主要研究工作包括:
　　 1)基于一四氣門汽油機，改裝成缸內直噴CNG發(fā)動機，并在試驗

2、臺架實現了CNG缸內直接噴射和發(fā)動機的正常工作。改裝的內容主要包括:供氣系統(tǒng)的設計、燃燒室結構設計和壓縮比的確定。
　　 2)開發(fā)缸內直噴CNG發(fā)動機數據采集與分析系統(tǒng)，該系統(tǒng)是在Windows操作系統(tǒng)平臺上采用Visual Basic6.0軟件編寫，能夠對發(fā)動機燃燒過程的特征參數進行實時采集與分析，通過計算可以得到示功圖、壓力升高率、放熱率等反映發(fā)動機燃燒性能的主要參數。
　　 3)從轉速、負荷和點火提前角對缸內直噴C

3、NG發(fā)動機的燃燒特性的影響進行試驗研究與分析，分析結果表明:負荷一定時，隨著發(fā)動機轉速的提高，最高氣缸壓力、最高氣缸溫度及放熱率都有不同程度的下降;在相同的轉速下，隨著負荷的增加，發(fā)動機的壓力、溫度及放熱率都增加;點火提前角對缸內直噴CNG發(fā)動機的壓力、溫度等參數有顯著的影響，每個工況均存在一最佳點火提前角，此時發(fā)動機動力性最佳，氣耗最低。
　　 4)開展缸內直噴CNG發(fā)動機的燃燒循環(huán)變動特性研究，研究結果表明:負荷一定時，隨著