磷酸鐵鋰電池包溫度分布特性仿真方法研究及熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、雖然磷酸鐵鋰動(dòng)力電池在電動(dòng)車用領(lǐng)域得到了大量應(yīng)用，但在其實(shí)際應(yīng)用過程中仍然存在一些問題。為了使磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包工作在合理的溫度范圍內(nèi)，并且保持電池溫度分布的均勻性，保證電池能夠適應(yīng)純電動(dòng)汽車的實(shí)際運(yùn)行模式，因此必須對(duì)電池包進(jìn)行熱管理，但是在設(shè)計(jì)或優(yōu)化電池包熱管理系統(tǒng)之前，必須首先確定電池的溫度分布特性。
　　 首先，本文介紹了電動(dòng)汽車的發(fā)展概況和發(fā)展制約因素，分析了電動(dòng)汽車用鋰離子電池的溫度特性，介紹了電動(dòng)汽車動(dòng)力儲(chǔ)能系統(tǒng)電池

2、包及其熱管理系統(tǒng)等相關(guān)知識(shí)。接著，基于ANSYS12.0 Workbench軟件，采用理論分析與計(jì)算機(jī)仿真相結(jié)合的方法，重點(diǎn)提出了一種詳細(xì)的、清晰的、用于求解電池溫度分布特性的仿真計(jì)算方法，包括仿真計(jì)算理論依據(jù)和詳細(xì)的仿真計(jì)算過程。然后，分別就不同冷卻條件下，對(duì)電池單體、不考慮空氣間隙的電池模塊、考慮空氣間隙的電池模塊及考慮空氣間隙的電池包進(jìn)行三維建模，網(wǎng)格劃分和模擬計(jì)算，得出了它們?cè)?C充、放電倍率下持續(xù)放電60s且達(dá)到穩(wěn)態(tài)后的溫度分