雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組故障特征分析.pdf

1、隨著世界風(fēng)電事業(yè)的蓬勃發(fā)展，交流勵(lì)磁的雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)無(wú)論是在電機(jī)制造上還是在電機(jī)的變頻控制技術(shù)上，都是一個(gè)新的領(lǐng)域，作為變速恒頻運(yùn)行的主流機(jī)型，它的穩(wěn)態(tài)運(yùn)行能力對(duì)于風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的整體可靠性具有至關(guān)重要的意義。而雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)的變速恒頻控制是通過(guò)轉(zhuǎn)子回路實(shí)現(xiàn)的，由于轉(zhuǎn)子繞組的故障會(huì)給發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行帶來(lái)很大危害，因此，對(duì)雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組故障進(jìn)行研究，對(duì)保護(hù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行和提高運(yùn)行效率有著重要的意義。通過(guò)對(duì)故障機(jī)理和故障特征的分

2、析，為雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)的內(nèi)部故障早期診斷與保護(hù)研究提供有價(jià)值的理論依據(jù)。
　　 本文中基于磁路的氣隙磁導(dǎo)分析法，以單個(gè)線圈作為分析單元，推導(dǎo)出雙饋發(fā)電機(jī)的電感參數(shù)簡(jiǎn)化表達(dá)式。本文在多回路理論的基礎(chǔ)上，根據(jù)多回路方法確立回路的選取原則，據(jù)此建立了以回路電流為獨(dú)立變量的雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)的數(shù)學(xué)模型。利用數(shù)字仿真軟件，對(duì)雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)的電感參數(shù)和數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了驗(yàn)證?；陔p饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組正常和故障兩種情況下的仿真結(jié)果，總結(jié)了電機(jī)定、轉(zhuǎn)子