基于元件短期停運模型的輸電網(wǎng)風險評估研究.pdf

1、現(xiàn)如今隨著電網(wǎng)互聯(lián)規(guī)模的不斷擴大，且其結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，然而其承擔風險的能力卻相對減弱，導(dǎo)致了輸電網(wǎng)事故頻繁發(fā)生，安全風險問題日益突出。尤其近年來，頻繁的自然災(zāi)害更是給輸電網(wǎng)絡(luò)帶來了極大的考驗。引起電網(wǎng)事故的根本原因是電網(wǎng)元件的故障停運，由于輸電網(wǎng)中多數(shù)元件長期運行在戶外環(huán)境中，其運行狀態(tài)受氣象條件影響很大。因此，如何提高電網(wǎng)的安全性和可靠性，它已成為一個亟待解決的問題。對輸電網(wǎng)進行安全風險評估正是為了更好的認識到其存在的風險以及找出電網(wǎng)最

2、薄弱的環(huán)節(jié)，并采取針對性的整改舉措從而達到降低風險的目的，保證電網(wǎng)能夠安全穩(wěn)定的運行。目前，相關(guān)電網(wǎng)安全風險評價或風險評估的理論與方法已很豐富，但實用性并不強。
　　 本文針對目前電網(wǎng)短期運行可靠性預(yù)測的實際需求，以及運行條件對設(shè)備可靠性的客觀影響，從風險的角度對輸電網(wǎng)安全風險進行分析與研究，提出條件相依的元件短期停運模型。在輸電網(wǎng)風險評估的過程中，本文通過基于交流或直流的預(yù)想系統(tǒng)狀態(tài)故障分析，依據(jù)元件短期停運模型為基礎(chǔ)，運用蒙

3、特卡洛模擬法，探討基于元件短期停運模型計算出的元件失效概率對系統(tǒng)狀態(tài)概率的影響。通過對IEEE-RTS24系統(tǒng)進行的風險性計算分析，驗證了提出的元件短期停運模型的正確性和有效性。此外，對電網(wǎng)運行安全風險評估的主要安全風險指標進行詳盡的闡述，并提出降低輸電網(wǎng)風險的相關(guān)舉措。自始至終，本著以提高實用性的原則去分析與研究電網(wǎng)運行中存在的安全風險問題，其論述主要思路體現(xiàn)出理論聯(lián)系實際、理論服務(wù)于實際，從而幫助調(diào)度人員在短期運行規(guī)劃和在線運行中做