高可靠性航空永磁容錯(cuò)發(fā)電系統(tǒng)控制策略研究.pdf

1、隨著多電/全電飛機(jī)發(fā)展，飛機(jī)的關(guān)鍵性負(fù)載逐漸變?yōu)殡娖黝愗?fù)載，因此，具有高可靠性的航空獨(dú)立電源系統(tǒng)是飛機(jī)正常安全工作的前提。所謂高可靠性，是指當(dāng)發(fā)電系統(tǒng)負(fù)載或轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，甚至出現(xiàn)一相短路或斷路故障時(shí)，仍能輸出恒定直流電壓值，維持用電設(shè)備正常工作。
　　本文首先從電機(jī)本體結(jié)構(gòu)、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及控制策略三個(gè)方面分析比較目前各種容錯(cuò)技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)，提出采用三相四橋臂拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)作為容錯(cuò)發(fā)電系統(tǒng)的主電路拓?fù)?。分析永磁容錯(cuò)電機(jī)數(shù)學(xué)模型及發(fā)電系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)

2、換關(guān)系，提出發(fā)電系統(tǒng)變載、變速恒壓控制策略，并且通過分析空間電壓矢量的分布情況，結(jié)合SVPWM調(diào)制策略實(shí)現(xiàn)容錯(cuò)恒壓控制。在理論分析基礎(chǔ)之上，利用仿真分析軟件MATLAB建立發(fā)電控制系統(tǒng)仿真模型，對(duì)控制算法進(jìn)行仿真分析驗(yàn)證。設(shè)計(jì)并搭建了基于三相四橋臂拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的永磁容錯(cuò)發(fā)電控制系統(tǒng)硬件實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，該實(shí)驗(yàn)平臺(tái)主要包括控制電路及主功率電路，其中控制電路的核心采用TI公司的數(shù)字信號(hào)處理器TMS320F2812 DSP芯片，綜合故障處理單元采用Lat