一種主被動復合隔振器設計研究.pdf

1、為了解決傳統(tǒng)的被動式的隔振方法在控制船用柴油機振動時性能上的缺陷，滿足人們對船舶振動越來越高的要求，本文設計研制了一款新型的主被動復合隔振器。本文將其設計在傳統(tǒng)的被動式的雙層被動隔振系統(tǒng)基礎之上，增加一個次級力源裝置對系統(tǒng)中間質量輸出激振力，通過適當?shù)目刂扑惴▽Υ渭壖ふ窳M行控制，對被控的振動系統(tǒng)輸入外部能量，減小系統(tǒng)力的傳遞率，以達到振動控制的預定目標。主被動復合隔振器主要由上、下兩層隔振裝置，作為中間質量的中間平臺，以及安裝在中間平

2、臺上的四臺慣性式電磁作動器與功率放大器等設備零件組成。
　　本文的研究工作圍繞著主被動復合隔振器中慣性式電磁作動器設計和主被動復合隔振器整體結構設計展開，深入分析隔振原理，設計出各部分的零件圖，經過加工生產出各個部分的零件，并最終裝配成樣機。論文的主要工作包括：
　　1、從隔振的基本原理出發(fā)，重點探討兩層隔振系統(tǒng)和雙層主動控制隔振的系統(tǒng)特性，為主被動復合隔振器的設計提供必要的理論依據(jù)。
　　2、完成了慣性式電磁作動器磁

3、路的設計，選用釹鐵硼稀土永磁材料作為作動器磁路中的永磁體，選用10＃鋼作為軟磁材料。并使用Ansoft電磁場有限元分析軟件詳細地分析了軛鐵厚度、導磁磁缸厚度和導磁磁缸長度對設計的釹鐵硼永久磁鐵磁路特性的影響。對慣性式電磁作動器彈簧，風扇的重要組成部件進行了計算。依據(jù)仿真與計算的結果，利用AutoCAD軟件對慣性式電磁作動器的各個零件進行了詳細的設計工作，并用Pro/e建模軟件建立了慣性式電磁作動器的三維效果模型。在各個零件加工完成之后，

4、對慣性式電磁作動器進行了組裝工作，并對其性能進行了詳細的測試工作。測試結果表明四臺慣性式電磁作動器的性能良好，完全可以作為振動主動控制系統(tǒng)的次級激振力。
　　3、確定了肖氏硬度為60~70HS的丁腈橡膠（NBR）作為上下兩層隔振橡膠的材料，并根據(jù)主被動復合隔振器的尺寸，對上下兩層的隔振橡膠組件進行了設計，并計算出橡膠組件在承載5噸靜載力的情況下的變形量，通過理論計算并對比Ansys的計算結果，表明本文的設計的隔振橡膠組件的變形量完